最近，一份关于8月份国内MPV市场的销量榜单在网上流传开来，很多人看完之后的第一感觉可能就是“有点冷”。
为什么这么说呢？
因为数据显示，整个8月份，MPV这个类别的车总共就卖了8.3万辆，这个数字不光比去年同期下降了10%，也比上个月下降了9.3%。
更让人觉得有些意外的是，在销量排名前二十的榜单里，竟然没有一款车的月销量能超过一万辆。
这对于一个被很多人看作是家庭用车终极选择的车型市场来说，确实显得有些不那么热闹。
很多人可能会问，难道是大家现在不喜欢MPV了吗？
其实，事情远没有表面上看起来那么简单。
如果我们仔细扒一扒这份榜单，就会发现，这根本不是市场冷了，而是一场彻彻底底的“大洗牌”，整个市场的格局和消费者的口味，都在发生着深刻的变化。
我们先来看看排在榜单最前面的几位选手，这里面的变化最有意思。
排在第一名的是丰田赛那，8月份卖了7787辆。
这个结果并不让人意外，丰田这个牌子在国内老百姓心中的分量还是很重的，大家普遍觉得它质量稳定、省心耐用。
赛那这款车本身产品力也不错，空间大，坐着舒服，再加上它用的是一套油电混合系统，既保证了动力平顺，又比较省油，对于很多家庭用户来说，这是一个非常稳妥、不会出错的选择。
紧跟其后的第四名，是赛那的“兄弟车型”格瑞维亚，卖了5637辆。
这两款车加起来，每个月也有一万多的销量，说明日系品牌在MPV领域的根基还是很深的，它们代表了传统MPV的那种注重实用和可靠性的造车理念。
但是，真正值得我们关注的，是夹在丰田两兄弟中间的第二名和第三名。
第二名是腾势D9 DM-i，卖了6296辆；第三名是岚图梦想家PHEV，卖了5953辆。
这两款车有一个共同的特点，它们都是咱们中国自己品牌造的新能源MPV，而且价格都不便宜，主打的都是高端市场。
你看，它们的销量已经非常接近丰田赛那了，这在过去是很难想象的。
这背后说明了什么？
说明消费者的观念正在改变。
就拿腾势D9来说，它背靠比亚迪这棵大树，技术上非常有底气。
它用的那套DM-i插电混动技术，说白了就是既能当纯电车开，也能当混动车开。
在城市里上下班，你完全可以用电，安安静静的，用车成本也低；周末或者节假日要出远门，也不用担心找不到充电桩，因为它还能烧油，彻底解决了里程焦虑。
更重要的是，它在车内的体验上下了很大功夫，什么大屏幕、小冰箱、能按摩的航空座椅，这些过去在几十万甚至上百万的豪华车上才能看到的东西，它都给你配齐了。
这种既有先进技术，又懂得中国人需要什么的思路，让它迅速获得了市场的认可。
再看岚图梦想家，它是东风汽车旗下的高端品牌，也算是“国家队”选手。
它的优势在于，不仅把车内的豪华感和空间感做得很好，还找来了华为合作，在智能系统这块做得特别出色。
现在大家开车，对导航、听音乐、语音控制这些功能的要求越来越高，一个反应快、功能多的车机系统，能大大提升用车的幸福感。
岚图梦想家就把这一点做成了自己的核心卖点，再加上它同样是插电混动，没有里程焦虑，自然吸引了很多追求科技感和高品质生活的消费者。
所以你看，榜单前四名，就像是新旧两个时代的对决。
丰田代表的是传统、可靠的燃油车时代，而腾势和岚图代表的，则是电动化、智能化的新时代。
新时代的选手，正在用全新的技术和体验，向老牌霸主发起强有力的挑战。
我们再把目光往下移，会发现这个趋势更加明显。
排在第五名的别克GL8 PHEV，卖了5490辆；而它的纯燃油版兄弟，排在第八名，卖了4505辆。
别克GL8可以说是MPV市场里的一棵“常青树”，过去很多年都是这个领域的绝对王者。
但现在，连它自己都发现，不带“电”不好卖了。
插电混动版的GL8销量已经超过了纯燃油版，这再清楚不过地告诉我们，市场的大方向已经变了。
即使是GL8这样有深厚群众基础的车型，也必须顺应潮流，拥抱新能源，才能保住自己的地位。
而排在第六名的传祺M8，卖了5203辆，作为一款纯燃油的国产MPV，能有这个成绩已经非常不容易了。
它的设计很大气，内饰也很有豪华感，产品本身是很不错的。
但在周围一圈新能源对手的包围下，它的压力可想而知。
这就好比在一个大家都开始用智能手机的时代，你还在坚持用功能机，虽然通话质量很好，但终究会觉得功能少了点什么。
更有意思的是榜单上的一些“新玩家”。
比如排在第七位的高山，这是长城汽车推出的一款新车，一上市就卖了5007辆，势头很猛。
这说明只要产品做得好，能抓住消费者对舒适和智能的需求，新品牌也完全有机会后来居上。
还有排在第十位的理想MEGA，这款车的争议一直很大，因为它是一款纯电动MPV，而且价格超过了50万。
很多人一开始都担心，这么大一台车，纯电的能行吗？
充电方不方便？
但它一个月也卖了3121辆。
这个数字对于这个价位的纯电车来说，已经相当厉害了。
这说明，对于一部分高端用户来说，只要你能解决他们的核心痛点，比如提供超快的充电速度和无与伦比的车内空间体验，他们是愿意尝试新事物的。
总的来看，8月份的MPV市场数据，表面上看起来“一片惨淡”，但实际上，底下是暗流涌动，一场深刻的行业变革正在发生。
所谓的“惨淡”，其实是传统燃油MPV的销量在下滑，而这部分销量的减少，暂时还没有被快速增长的新能源MPV完全填补上。
消费者不是不买MPV了，而是他们的选择标准变了。
过去大家买MPV，可能最看重的是品牌、空间和耐用性。
但现在，大家的要求更高了，还要看它是不是新能源，用车成本低不低；车机系统聪不聪明，用起来顺不顺手；车里的各种舒适性配置到不到位，能不能像一个移动的家。
在这场变革中，咱们的中国品牌显然反应更快，也更懂中国消费者的心思，它们推出的新产品，正在重新定义什么是好的MPV，并且一步步地从传统合资品牌手中抢占市场份额。
所以，这哪里是市场的寒冬，这分明是新时代来临前的序曲。
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