据 NHTSA 召回文件显示，本次召回覆盖 2022‑2026 款 Lucid Air，车辆生产周期为 2021 年 10 月至 2026 年 7 月，官方评估涉事车辆缺陷率达 100%。故障根源来自外部照明低压电路电子保险丝（eFuse）控制软件漏洞，当照明电路出现过载异常时，软件无法及时切断供电，故障回路持续通电，会造成线束、零部件过热，极端情况下出现冒烟、起火事故；同时故障会造成高位刹车灯、前大灯意外失效，降低行车可见度，提升碰撞事故概率。
Lucid 方面披露，过去三年已经记录 3 起和该问题相关的车辆起火事件，另有 4 起电路冒烟反馈，以及 33 份线束损坏的保修报修记录，安全隐患已经出现实际案例。值得注意，本次起火隐患并非动力电池高压系统故障，而是低压照明电路软件保护失效导致。
监管机构特别提示，尚未完成修复的车辆，车主建议尽量停放于室外、远离建筑物，规避自燃次生风险，车辆本身不禁止正常行驶。针对该缺陷，Lucid 已经开发 2.10.0 版本 OTA 软件补丁，通过远程升级即可修复，无需硬件拆装。截至召回公告发布，已有 20719 台车辆完成远程更新，剩余 6466 台未升级车辆，企业将于 10 月 16 日向车主邮寄正式召回通知，督促完成软件升级。
作为美国头部造车新势力，Lucid 主打长续航豪华电动轿车，本次召回数量已经超过其 2025 年全年全球交付总量，将对企业运维成本、品牌口碑形成压力。行业分析认为，随着汽车电子电气架构持续迭代，软件定义汽车背景下，由软件逻辑缺陷引发的整车大规模召回事件正在增多，也对车企软件安全验证体系提出更高要求。
