一说到“德系豪车”，你是不是第一时间就想到了奥迪A8L？这牌子在国内就有“官车”的味道，那个年头能有个奥迪的，不是大佬就是富商。而且，现在在国内还有一个更厉害的版本，就是“霍希创始人版”，价格更是达到了130万元，还有近208万的，妥妥的A8L天花板！不过呢，现在尊界S800已经登场了，封顶价格也就是100万多点，很多人就好奇，这俩放在一起，谁才是那个王者？
先看尺寸，尊界S800长度5.48米，轴距3.37米；奥迪A8L霍希版则是长度5.45米，轴距3.25米多点。大家看，这俩长度其实没差多少，但是为啥尊界S800的轴距多了接近10cm呢？这就是因为尊界采用的是新能源专用底盘，可以把车轮尽可能的向前后放，把座舱的空间拉大！
而造型方面呢，说实话，见仁见智。奥迪A8L霍希版的“大嘴”确实令人印象深刻，显得相当威严，气场十足，关键是这个大镀铬的用量，真的很夸张，亮闪闪的就给人一种奢华的既视感。再配上这同样亮闪闪的大饼轮毂，你会不由自主的想象后排坐的是什么人，是不是惹得起。
尊界S800呢，完全是另一种风格！是那种更加四平八稳的、棱角分明的感觉，因为车头的造型很是方方正正，所以视觉上的体积更大，就像一座小山似的，大概就是你第一次见到劳斯莱斯的样子吧。而且车尾也是大溜背的设计，所以车身给人感觉相当的厚重，单说“威慑力”的话，个人感觉要比奥迪A8L强不少，跟幻影加长版差不多。
而舒适性配置这里，才是重头戏！奥迪A8L霍希版的表现确实挺惊艳的，后排2个座椅都是独立座椅，都是真皮包裹、木纹饰板、菱形缝线，细致这一块非常到位。还配备了8种腰背+足底按摩，这在进口车型当中，其实也并不多见。而且由于轴距很大，后排的腿部空间也真是很宽敞。
不过呢，这也得看跟谁比。跟尊界S800相比，一下子就显得没那么夺目了。毕竟尊界S800有着更加豪华的后排，除了通风加热按摩，更是有全可调的靠背、腰托、腿托，甚至还有投影系统，这可就是奥迪比不了的了。而且，尊界S800的用料更加奢华，牛皮、麂皮绒、实木、水晶、金属CNC精加工、地毯什么的，都给安排上了！
要我说，拿尊界S800的豪华跟奥迪去比，真是有点“欺负人”了。咱们国产车企最强的就是堆料，在豪华质感这一块，就毫不客气的说，没有任何一家海外车企能比得上。毕竟咱们有供应链上的强项，而且中国车企最懂中国用户，这就叫“主场优势”。
智驾这里，差距就更大了。虽然俩车都有激光雷达，但尊界S800有4个，奥迪只有1个；而且尊界S800还有双目前方感知镜头，奥迪只有1个；而且尊界S800更是有豪华的5个毫米波雷达，奥迪直接就是没有。
所以你看，科技配置还是咱们中国车更厉害！你别说什么“老板坐后排，有司机开不需要智驾”，司机也是人，也难免遇到各种事故，智驾的意义就是把事故概率降到最低，避免各种潜在的事故隐患，科技的豪华，才是豪华的底色。
那最后再说说动力和机械这里呢，现在奥迪也没有那套经典的W12发动机了，A8L霍希版就有个V6和V8的机头，动力最大也才460匹，燃油时代的荣光，到现在也没剩下啥了。尊界S800当然就无悬念的赢，最低也有530马力，增程版更有864马力。而且电驱的平顺性、静谧性也更好，这都不用分析啥，是个人就懂。
让我们客观的来说，奥迪A8L霍希版确实是奥迪的一次不错的超豪华试水，又致敬了企业创始人，又拉高了A8L车系的档次，不过呢，你要说能它能完全叫板尊界S800，感觉还是差了那么一点点火候，最起码在智驾、智舱、豪华细节上，还是一如既往的“德系保守”，不如尊界那么能放得开。
这就像是两位顶级选手的跳高，尊界S800初来乍到，就是个毛头小子，但一下就能跳到3米，而奥迪A8L霍希版虽然是一员老将，但止步2.9米。这就是体育比赛，谁更高更快更强，那谁就是冠军，顶级豪车领域大抵也是如此吧~
当然啦，奥迪A8L霍希版的受众，跟年龄也是有关系的，如果是50后、60后这样的老前辈，可能传统观念多一些，会选择奥迪这种欧洲老牌；但稍微年轻点的，比如说70后、80后的新锐老总，买尊界S800的可能性就很大了。其实这也是一种规律，新的取代旧的，也是一种话语权的过渡~
全部评论 （0）