法国站的阳光晒得人发晕，看台上那些挥舞着旗帜的车迷嗓子都快喊哑了。第2回合正赛结束的时候，我盯着积分表看了好一会儿，心里那股劲儿说不清是什么滋味。
德比斯又上领奖台了。连续两回合，第3名，稳稳当当的。16分到手，总积分241，排在车手积分榜第2位。说实话，这个成绩放两年前谁敢想？一个中国品牌的车队，能在世界超级摩托车锦标赛这种级别的赛场上站住脚，而且不是靠运气蹭一场两场，是实打实一场一场拼出来的。
昂居这站有点可惜，本来有机会往前冲的，结果错失了。216分排第3，后面杜卡迪的马西亚咬得很紧，210分，就差6分。这种分差，下一站一个不小心就翻盘了。
制造商积分那边，雅马哈370分还是头名，杜卡迪298分第2，张雪机车243分排第3。后面是凯旋、川崎、本田、奥古斯塔和钱江。
说到这我想起个事儿。前阵子跟一个跑了很多年赛车圈的老哥聊天，他说以前中国品牌在WSBK这种赛事里就是陪跑，能完赛就不错了，领奖台想都不敢想。现在呢？张雪机车不仅上领奖台，还是连续上，积分榜上跟那些老牌厂商掰手腕。
我特意去翻了翻这几站的比赛数据。德比斯这赛季的表现确实稳定，该拿的分基本都拿了，不该丢的分也没怎么丢。这种稳定性在长赛季里太重要了。你看那些最后夺冠的车手，往往不是单站最耀眼的那个，而是整个赛季最稳的那个。
阿雷纳斯现在领先70分，看着是不少，但WSBK还有好几站没跑呢。德比斯要是能保持现在这个节奏，后面的事儿真不好说。赛车这东西，有时候一个弯道的差别，就能改变整个赛季的走向。
卡里卡苏洛那边，46分排第17，看着不起眼，但每一分都是实打实跑出来的。在WSBK这种竞争强度下，能稳定带回积分本身就是本事。他跟卡萨戴那3分的差距，说不定哪一站一个漂亮的超车就抹平了。
我有个朋友特别迷赛车，每次比赛日都熬夜看直播。他跟我说过一句话，我记到现在：“看赛车最过瘾的不是看谁赢，是看那些一直在追的人。”这话放在张雪机车身上，挺贴切的。
从最开始没人看好，到现在的积分榜第3，这条路走得不容易。每一站比赛背后的调校、测试、数据分析，那些看不到的功夫，最后都体现在积分表上了。
那天看比赛的时候，镜头扫过张雪机车的维修区，技师们蹲在地上调数据，德比斯坐在旁边喝水，表情挺平静的。那个画面让我觉得，这支车队好像真的准备好了，准备好跟那些老牌强队一直掰手腕掰下去。
赛车这事儿，说到底就是人和机器的较劲。机器是死的，人是活的。德比斯能把车开到那个位置，背后是整个团队的心血。张雪机车能在制造商积分榜上排第3，靠的也是一站一站磨出来的积累。
下一站，谁知道会发生什么呢。
