华为五界齐发、价格打穿15万起、华为真不造车？

今天刷到鸿蒙智行2026年新车全表，一共12款，从15万的Z7到百万级尊界，全在明年交车。不是PPT，是店里已经能看实车和配置单了。我上周去深圳万象天地的鸿蒙智行店，M6展车旁围着七八个年轻人，有人摸方向盘，有人蹲着看轮毂，没人聊“华为是不是车企”，都在问“这底盘真能跑山道？”

问界M6卖25万，但不像M7那么全家桶味儿。轴距2950mm，比Model Y还长，可车身低矮，尾部收得利索。销售说后排坐三个人不挤，但后备箱放不下两个24寸登机箱——这点很真实，我试坐时看见隔壁大哥拎着行李箱皱眉问“能塞进俩吗”，销售直接摇头。M9非凡大师版加长后门，但转弯半径才5.5米，我试驾时故意绕了商场地下三层窄弯，掉头一次就过，没刮墙。

智界V9 MPV油耗标4.44L/100km，亏电状态，不是纯电。我在APP查了实测数据，北京通州到燕郊高速那段，同事录了油耗表，来回平均4.6L。二排座椅能180度旋转，卡扣有阻尼感，转起来不晃，但第三排进不去人，七座是虚的，五座才是主力。R9轿跑SUV没跟M9拼“大”，车长4米9，轴距2米95，六座布局，中间过道够宽，我妈试完说“抱娃上车不用抬腿”。

尚界Z7是真下放技术——20万出头配800V平台，我用手机查了充电记录，从30%充到80%用了12分钟，桩是普通超充，不是专用液冷。H7外观像极了某德系中大型SUV，但前脸没镀铬条，是哑光黑饰板，销售说“这设计是年轻人投票选的”。

享界S9L轴距加长到3米1，后排脚踩空地，但头不顶，靠背角度能调到35度。硬派SUV还没亮相，展台只挂了张图：非承载式车身，车顶有行李架，侧裙带铆钉，底下一行小字“鸿蒙OS 5.1 全场景唤醒”。尊界那台百万SUV，展厅只摆了个1:4模型，轮圈是碳纤维的，内饰没贴皮，露出铝材本色，销售说“等您试坐就知道为啥不包皮”。

乾崑智驾V4.1我试过城区无保护左转，前车突然刹停，系统没犹豫，直接减速靠边停稳，没按喇叭。鸿蒙座舱里，V9的二排抽屉能自动弹出，但只弹一半——你得伸手拉一下，它才全开。这细节很华为，不搞全自动，但给你留住手的空间。

BBA店最近客流没少，但我问了个买5系的哥们，他说“车是好车，但手机连不上空调，还得掏遥控器”。

鸿蒙智行现在卖的不是车，是能对上号的解决办法。