未来中国汽车品牌只剩下六家，专家预测比亚迪奇瑞等巨头将占据市场主导地位，国产高端SUV和智能驾驶技术不断提升，行业格局或将重塑

未来中国汽车品牌只剩下六家，专家预测比亚迪奇瑞等巨头将占据市场主导地位，国产高端SUV和智能驾驶技术不断提升，行业格局或将重塑

我一开始觉得这个只剩六家的说法挺夸张的，毕竟之前还靠谱的人说市场会很碎，要很多玩家分得很散。可是仔细想想，也不是没可能。尤其在目前这个状态下，尤其是你翻看那些新车发布会视频，感觉车企们都在拼最后一搏。人家专家预测，六家，算是概率挺高的。比如比亚迪、奇瑞，可能性都在98%以上。

我还记得参加某个车展时，碰到奇瑞的市场朋友，他说奇瑞其实早就瞄准了品牌溢价高端化这块，去年那个瑞虎8 plus的中高配版本销量大涨，身边几个朋友买车都在问高端版本，说明它对国内市场的高端认知逐渐深入。奇瑞的艾瑞泽5在经济型车里的表现还算过得去，但想再向上走，路径明显就是靠技术和品质。

为什么会只剩六家？其实这个逻辑挺合理的。你看看，几年前，小品牌一波又一波倒下。比如那个众泰，曾经还以价格优势跑圈，但后面车质量、供应链、售后问题一堆，最后被市场淘汰掉。你说是不是，就是因为他们没办法在研发、供应链上持续投入，车子品质跟不上，用户体验差，才走到这步。

这也让我想起我偶尔出差查资料时在工厂旁边看到的场景——很多零件堆得乱糟糟的，像是每天都要用、天天换。供应链就这样，供应商细分、成本控制、质量管控压力超大，要保证产量和品质都不差，真不是一句我们有专属供应链就能解决的。

像上汽、长安这种，应该还能算得上稳一点的。毕竟，他们布局够早，资金、渠道都比较厚实，那可能性在92%到100%之间。奇瑞、比亚迪稍微有点摸索的感觉，但也不会被甩出局太远。吉利我觉得保底线也比较稳，毕竟市场占有率还算可观，最起码在消费者心里还是个牌子。

有个细节我想插一句，刚才我翻了下笔记，发现吉利现在正大量投放几何品牌，试图拉新年轻客户群。这种品牌策略，能不能让它在未来继续扩张？或者这只是战略尝新？我没细想过。

再说国产高端SUV，现在确实整体水平飞跃，比如长安的UNI-T、比亚迪的唐EV、奇瑞的瑞虎系列，都在价格区间做文章，但配置、智能化、驾驶辅助功能越来越接近合资。比如我身边有朋友买的蔚来，那价格也不是普通人能轻松接受的，至少在智能驾驶方面确实领跑一段时间。

这让我觉得，未来行业的天下会不会出现好几家巨头各占一块地？不一定非得像过去那样，一家独大。操作上，谁更懂供应链、谁的研发投得多，谁能赢，是个长跑。

其实我也想不出，哪些新兴品牌还能撑到最后。像蔚来、理想、小鹏，虽然叫新势力，但我觉得它们要想跑赢传统巨头，除非在智能驾驶、本地化供应链，以及高速量产上更狠一些。

对了，顺便问一句，你觉得国产车未来会不会天天提高端两个字？还是说，真正能打硬仗的，是那些在供应链、智能化、售后服务上都拼尽全力的？我猜，那个价格战可能还会持续，有的品牌点到为止，有的会拼到底。

你们觉得，现在国产品牌里，哪个品牌最有可能在5年后走得更远？是比亚迪的技术布局，还是奇瑞的自主创新？或者长安的车企+科技公司模式？这问题挺复杂，不过我感觉，真正走得远的，可能还是在供应链和研发实力上占优势的。

（这段先按下不表）但我坦白说，看到途昂Pro那样的高配置、智能辅助、动力升级，真心觉得，豪华车的入门门槛在降低了。这次我还发现，很多国产品牌都在主动降成本，把配置堆上去，只不过价格差幅拉得更宽。你说，这样消费者愿意买单吗？或者其实只是在看配置一眼的层面？

再举个例子，依我观察，像车机系统、智能辅助这些新玩意儿，其实和手机系统很像。一个厂商搞得复杂了，反而容易出错。而且中高端用户也开始追求用得省心。我得说，智能驾驶多了个主动会看路的能力，确实用起来更踏实。你听说过魏牌的那些新技术没有？我觉得，除了技术硬实力，还得看它们怎么在用户心中塑造品牌形象——真智能安全的感觉才行。

（这段先按下不表）说到供应链，就像生活中买衣服，质量和价格总是对立。你让代工业厂用更好的料材，成本就上去了，也许最终售价会更高。国产车厂要不要走质量优先路线？抑或继续压低利润，拼配置？我其实一直犹豫这个问题。

一个我没细想过的问题是：除了品牌、配置、价格，还有没有其他因素会决定最后的赢家？比如售后服务体验？还是品牌在年轻消费群里的认知？还是交通政策对电动车的支持力度？想来想去，不知道哪个才是决定性。

上面也说了，行业格局会变。毕竟，这几年的变化，每次都让想象不到的场景出现。说不定哪天，某个国产品牌突然爆发，变成全球一线制造商？真要说单纯技术和供应链，还差点火候。

我自己还在琢磨，未来那几个巨头会不会在智能驾驶、续航、供货稳定性上展开军备竞赛？还是说，他们只会在智能化上比拼，别的都套路化。

最后我还在想，真要做到只剩六家是不是意味着我们的汽车行业会像苹果一样，几家巨头垄断中高端，其他逐渐边缘化？还是说，今年剩下的那些还能硬撑一阵子？像我这轻口气说，其实也知道，这都是预测，不确定因素还蛮多。

你有没有觉得，未来几年，国产新车的内在品质会不会突然有个飞跃？或者智能辅助在高速行驶中，能不能做到真正接近自动驾驶？这些都挺悬的。有所期待，但也怕被套路。唉，这行业，要么拼命，要么等死。

（这段先按下不表）

这条路走得远，真正能看得懂的人还挺少。也许，行业 Big Boss 们都在观察，等着市场验枪。反正我每次开着新车出门，心里都在盘算：未来谁会站到最后？结果可能出乎预料，也可能一眼看穿。

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期待你告诉我，你觉得，未来国产品牌谁会笑到最后？或者，我错过了哪方面更重要的元素？这行业，真是令人着迷，也让人觉得头疼……

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