4月纯电仅12款破万：小米逆袭上位，特斯拉困局加剧-有驾

＂这数据比三伏天的冰柜还冷！＂

乘联会刚甩出4月纯电销量榜，行业倒吸一口凉气。195款车型混战，破万选手竟比去年少了一半，曾经呼风唤雨的特斯拉双雄，如今一个跌出前五，另一个在20强边缘挣扎。这场洗牌大战里，藏着多少车企的冷汗与野心？

打开销量榜单就像打开冷冻舱——12款破万车型孤零零杵在榜首，比去年同期足足少了15席。小米SU7以28585辆的成绩卡在第四，距离3万大关仅差临门一脚，硬生生把Model Y挤到第五。曾经制霸市场的特斯拉，如今Model 3销量同比腰斩，从去年同期的2.5万辆跌至8747辆，排名滑落至第17位。

小米SU7的爆发绝非偶然。上市首月即交付超2.8万辆，直接把老牌选手五菱缤果、比亚迪秦PLUS甩在身后。这匹黑马的出现，就像在平静湖面砸进陨石——传统车企连夜调整定价策略，新势力加速技术迭代。

零跑T03、小鹏MONA M03等后来者同样凶猛，前者同比激增173%，后者刚上市就冲进前30。这些后来者手握两个杀手锏：极致性价比与精准人群定位。小米SU7卡位20万级市场，零跑T03死守5万以下阵地，形成上下夹击之势。

当Model Y从冠军宝座跌落，Model 3在20强边缘徘徊，特斯拉的焦虑肉眼可见。昔日引以为傲的自动驾驶技术，正在被比亚迪天神之眼、小鹏XNGP等技术围剿。更致命的是，其主力车型价格带正被中国品牌包抄——上有蔚来ET5死磕30万+市场，下有银河L6、深蓝SL03抢夺15-20万客群。

特斯拉的困局折射出外资车企集体困境：既要应对中国品牌的贴身肉搏，又要消化本土化研发的高昂成本。就像拳击手被逼到围栏边，退无可退。

在10-20万价格带，战火从未如此猛烈。比亚迪海鸥、五菱缤果、吉利熊猫组成＂三叉戟＂，单月销量均破万。这个曾被忽视的中间地带，正在成为决定生死的关键战场：

当阿维塔06带着车载无人机亮相，当比亚迪兆瓦闪充实现充电5分钟续航300公里，汽车早已不是四个轮子加沙发的产物。未来的竞争，是场景定义产品的较量：

这场没有硝烟的战争，比我们想象得更残酷。当渗透率突破50%的临界点，市场不再宽容试错。那些反应迟缓的车企，或许会成为下一个诺基亚。而活下来的玩家，必须学会在刀尖上跳舞——既要抓住当下生存，又要赌对未来趋势。

您认为下一个倒下的会是谁？欢迎在评论区留下预言，半年后我们共同见证。

4月纯电仅12款破万：小米逆袭上位，特斯拉困局加剧