最近的汽车市场，真是越来越有看头了，特别是二三十万这个价位的家用SUV，简直就是神仙打架。
前有特斯拉Model Y、理想L6、比亚迪宋PLUS这些已经站稳脚跟的“老大哥”，后面还有一大堆新车排着队往里冲。
就在这个节骨眼上，岚图汽车扔出了一款新车——岚图FREE+，起步价直接定在了21.99万元。
这个价格一出来，很多人都感觉是直接冲着理想L6去的，摆明了就是要来抢市场的。
那么问题就来了，在这么一个高手如林的赛道上，岚图FREE+到底凭什么有这个底气呢？
它又有哪些真本事，能让已经看花了眼的消费者们，最终把目光锁定在它身上？
咱们今天就来好好聊聊这台车，看看它是不是真的像大家说的那样，有实力成为一匹黑马。
首先得说，岚图FREE+这台车走的路子，和现在市面上很多主流的家用SUV不太一样。
现在很多车都在拼命宣传自己家里有多舒服，像“冰箱、彩电、大沙发”这套组合拳，几乎成了标配。
但岚图FREE+在把这些做好的基础上，还悄悄地给自己加了一个非常重要的属性，那就是“好开”。
你第一眼看到这台车，车长接近五米，轴距快三米了，一副四平八稳的大家伙模样，很容易就把它归类到那种舒舒服服、但是开起来可能有点“忽忽悠悠”的奶爸车里。
可实际上，这恰恰是它最大的一个“反差”。
岚图这次在驾驶感受上下了血本，底盘用的是全铝合金材质，这在同价位里是相当少见的，好处就是车身更轻，反应更快。
悬架结构也是高规格，前面是高档运动车常用的双叉臂式，后面是H臂多连杆，还配上了能根据路面情况自动调节软硬的减震器。
这一套东西组合起来，效果就是这台大车开起来特别灵活，过弯的时候车身很稳，不会有那种要甩出去的感觉，底盘处理颠簸也很干脆，既能过滤掉烦人的小震动，又能保留清晰的路感，让开车的人能清楚地知道车轮下的情况。
更有意思的是，岚图还给这台车设计了一个叫“岚擎”的驾驶模式。
只要按一下方向盘后面的拨片，这台车就像换了个性格。
它会通过车里的音响，模拟出非常逼真的发动机轰鸣声，而且这个声音不是随便放放的，它会根据你的车速、踩油门的深度来变化，特别有沉浸感。
最绝的是，它甚至能模拟出燃油性能车换挡时候的那种轻微的顿挫感，当你把模拟转速开到红区，“换挡”的一瞬间，能感觉到车身有一个清晰的冲击，仪表盘的界面也会跟着变化。
这种设计，对于很多从燃油车时代过来，怀念那种机械质感的老司机来说，简直是一种无法抗拒的乐趣。
所以，这台车在满足家庭出行的同时，也给驾驶者本人留足了独自享受驾驶的私密空间。
动力上，它有后驱和四驱两种，即便是后驱版，动力也完全够用，四驱版零到一百公里加速只要4.9秒，性能很强悍。
而且它是一台增程式电动车，装了一块45度的电池，平时上下班在城里开，用纯电模式能跑三百多公里，基本不用花油钱。
要是跑长途，加满油能跑超过1400公里，彻底没有里程焦虑。
当然，光是司机自己开得爽还不行，毕竟是台家用SUV，得让全家人都坐得满意。
这方面，岚图FREE+也做得很到位。
外观上，新款的设计比老款更简洁、更显档次，车身线条流畅，整个车看起来更厚实稳重。
车头的发光格栅和贯穿式尾灯，晚上点亮后非常有辨识度，科技感很足。
车身颜色提供了好几种选择，其中主打的紫色在光线下看质感特别好，显得很高级。
坐进车内，那种豪华舒适的氛围感就扑面而来了。
中控台的设计很有层次感，用了大量的仿麂皮和仿木纹材料，摸上去手感很好。
座椅是全新设计的，坐垫和靠背都非常柔软，支撑性也好，长途开车不容易累。
副驾驶座还专门设置了“女王座”，通风、加热、按摩功能一应俱全，对副驾的乘客照顾得非常周到。
后排座椅的靠背角度也可以调节，方便乘客找到最舒服的坐姿。
车里还有一个很贴心的设计，就是那个可以制冷到零下6度、也可以加热到50度的车载冷暖箱，夏天能喝冰镇饮料，冬天能温牛奶，而且锁车后还能持续供电24小时，对于有小孩的家庭来说，这个功能实在太实用了。
再加上面积超大的全景天幕和隔绝紫外线的遮阳帘，整个车厢就是一个明亮、舒适的移动空间。
后备厢也足够大，日常放几个行李箱绰绰有余，把后排座椅放倒后，空间大得能当个小货车用。
最后，也是这次岚图FREE+升级最关键的一点，就是它的“大脑”——智能化系统。
老款车型在这方面一直是个短板，智能驾驶辅助系统的体验也比较一般。
这一次，岚图想得很明白，直接找来了这个领域的顶尖高手华为来帮忙。
新款车上，同时搭载了华为最新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统。
这一下，整个车的智能化水平直接提升了好几个档次。
鸿蒙座舱的体验非常流畅，车里的中控大屏、仪表盘、后排娱乐屏等五块屏幕可以互相联动，信息流转非常方便。
而且它深度整合了鸿蒙生态，你的华为手机、平板可以和车机无缝连接，手机上的应用可以直接在车机上使用。
语音助手也变得异常聪明，可以理解很复杂的指令，比如你说“打开车窗透透气，再把音乐声音调小点”，它都能一次性完成，并且可以连续对话，用起来非常自然。
而在智能驾驶方面，华为的乾崑ADS 4更是核心武器。
硬件上，车顶那个非常显眼的192线激光雷达，配合多个毫米波雷达和摄像头，让这台车拥有了超强的环境感知能力，能把周围的路况看得一清二楚。
有了这套系统，岚图FREE+的智能驾驶不再是只能在高速上用用的“半成品”，而是可以覆盖从家里地库到公司地库的全程。
在拥堵的市区，它可以自己跟车、识别行人和红绿灯，甚至在路况极其复杂的城中村小道，也能安全地辅助驾驶，大大减轻了司机的驾驶疲劳。
安全方面更是重中之重，它的主动安全系统得到了全面强化，比如自动紧急刹车功能，在时速130公里的情况下都能起作用，能有效避免追尾。
如果在路上遇到突然出现的障碍物，比如掉落的石头，系统在判断刹车距离不够的情况下，甚至会自动评估旁边车道是否安全，然后一边减速一边打方向进行紧急避让。
这种在极端情况下的“救命”功能，给人的安全感是实实在在的。
所以，当一台车把驾驶乐趣、家庭舒适和顶级智能这三样东西都结合在一起，还给出了一个极具竞争力的价格时，它受到市场的热烈追捧也就不难理解了。
新车发布后短短15分钟，订单就突破了一万台，这已经很能说明问题了。
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