我朋友老周上周末带家人去商场吃饭，吃完饭冲到停车场扫码，显示停车1小时01分，收费15块。他懵了——收费标准写着“每小时10元，不足1小时按1小时计”。
多停了1分钟，多付了5块钱。
他说当时真想回去再逛一圈，“反正钱都花了，不如多待会儿”。但女儿下午有课，他只能一边扫码一边骂了一句。
你看啊，上海某商场里，商先生也是同样遭遇。“入场61分钟，需缴费30元”，紧赶慢赶，还是慢了1分钟。
这种“向上取整”的收费方式，多少车主遇到过？
多停1分钟，凭啥多付1小时
说白了，这事就像你去菜市场买西瓜，称出来是2.1公斤，老板说“凑个整，算3公斤”。你愿意吗？
肯定不愿意。
但停车场的“向上取整”，大家好像已经习惯了。停车场工作人员说了，都是电脑计费，哪怕只超过1秒，系统也会多扣1小时费用。
有网友评论说：“停车场可以多收59分钟的钱，车主却不能少交1秒钟的钱，有失公平。”
你品品这个逻辑——你停车59分钟，按1小时收费，你认了。你停车61分钟，还是按2小时收费。多出来的那1分钟，单价是前面59分钟的60倍。这合理吗？
湖北襄阳有医院停车场，车辆超时1分钟就额外加收1小时停车费。渭南市政协专门调研过这事，发现当地多处停车场普遍存在这种问题。
“不足一小时按一小时”，在技术落后的时代或许可以理解——人工计费、机械计时，精度有限。但现在呢？车牌识别、地磁感应、云端计费，技术早就不是问题。
杭州算了一笔明白账
杭州是全国最早试水“分钟计费”的城市。
2025年12月，杭州在三个城区的8个政府定价停车场启动试点，6家按分钟计费，2家按15分钟计费。试点原本到今年2月底，后来延期到5月。
结果呢？试点结束后，拱墅区三家停车场选择继续执行试点方案。市场经营主体自己决定继续干——这比什么报告都有说服力。
我算了一下。杭州短浜巷停车场，每小时4元，按分钟折算就是每分钟6分钱。停车16分钟，收费0.96元。搁以前，16分钟按1小时算，得交4块。
少花3块钱。不多，但心里舒坦。
据统计，试点期间这三个停车场“1分钟模式”收费平均下降43%，“15分钟模式”平均下降50%。停车费降了，停车场也没亏——15分钟以内免费停车的次数占了52%。短停快走，车位周转更快了。
上海给“短停”开了个口子
今年6月，上海发布道路停车收费政策优化方案征求意见稿。
两个变化。一是智慧道路停车场按15分钟计费，人工收费的按30分钟。二是车辆在道路停车场停15分钟以内免费，每天可以享受两次。
15分钟能干啥？取个快递、买杯咖啡、路边小店吃碗面。搁以前，停15分钟和停1小时，钱一样。你心里能不别扭？
上海财经大学一位副院长说，这次改革“是对群众长期诉求的精准回应”。
有网友评论：“以前在路边取个快递、买杯咖啡，停个十几分钟就要付一小时的钱，总觉得不太合理。”
现在好了，15分钟免费，每天两次。
西安也在试。未央区一个停车场，7月4日起试点按分钟计费，保留15分钟免费，超出后每分钟3分钱。停16分钟，以前收1块，现在4毛8。
贵阳试点后，泊位周转效率提升25%，市民短时停车成本平均下降40%以上。
数据不会骗人。
从“向上取整”到“用多少付多少”
2025年4月，中办、国办印发文件，明确提出“完善差异化停车收费机制”。此后全国20多个城市调整了停车收费政策。
北京交通大学一位教授说得好：过去按小时计费，是从管理便利角度出发。现在推行精准计费，是从“方便管理”转向“方便群众”。
说白了，停车费应该像水电燃气一样——用多少付多少。
你停16分钟，就付16分钟的钱。你停61分钟，就付61分钟的钱。多出来的那1分钟，按1分钟算，不是按1小时算。
这事难吗？技术上一点都不难。难的是愿不愿意把“管理方便”放在“用户公平”后面。
有专家建议，上海方案还可以优化——医院、政务大厅增设专属免费额度，停车小程序增加时长预警功能。这些建议，说到点子上了。
最后问你一句
你上次停车被“向上取整”多收了多少钱？
下次停车，你会不会专门看一眼计时器，卡着点往出跑？
如果停车费真按分钟算了，你会在路边小店多停一会儿吗？
