昨晚从渠道传来一个细碎的瞬间——星光家族里又多了一位新成员，名字可能叫星光M。它被归入星光产品序列，定位是一辆中大型插电混动七座MPV，并有望在未来上市。消息还提到，它在工信部完成了申报。
外观延续星光系列的新能源气质，走的是简约却有辨识度的路子。前脸是封闭式的，上面是一条贯穿式LED日行灯，灯带横向拉宽了视线。主照采用分体式竖向布局，分布在格栅两侧，棱角分明。中间区域用多横向饰条拼成的梯形下格栅，前包围可选装钨光镀铬或哑光灰。
车身侧面保持了MPV的修长线条，具备越级的车身尺寸，标注为5150x1920x1800/1820，轴距3000。双侧滑移门是标配，左侧滑移门支持电动开启，方便老人和孩子上下车。18英寸多辐轮毂配225/55R18轮胎，轮胎壁厚，路感柔和。D柱提供镀铬或哑光灰饰板选装，高配还可选全景天幕。
车尾与前脸形成呼应，贯穿式尾灯横跨尾门，星光M的车型名和五菱标识居中。后包围用黑色下护板搭配银色装饰条，看起来稳重又务实。
动力系统来自柳州赛克科技自研的1.5T插电混动总成，涡轮增压发动机最大功率105kW。储能单元为37.9kWh的磷酸铁锂电池，电池单体来自国轩高科，整合工作由赛克瑞浦完成。CLTC工况纯电续航约为170公里，足以覆盖城市日常和短途接送。长途出行时，混动系统会自动介入，缓解里程焦虑。
整套核心部件实现本土化配套，后续维保也更稳妥。星光M没有堆砌花哨配置，聚焦大空间七座、长续航的纯电动能力，以及MPV专属的滑移门实用性。它填补了五菱在5米以上级别混动MPV的空白，预计上市后会成为那些讲究用车成本、看重实用性的家庭考察对象。
你也会在家用大车的选项里，先看这类实用性和空间吗？
