本地产车的消息，每逢工信部有点新动静，修车铺和车友群总少不了那点儿八卦。这回，广汽埃安冒出来个AION i60增程版，说来也巧，上午刚在小区门口保安那儿听见，说后备箱比上一辆还长一丢丢。其实大家心里的疙瘩，还是它新搞出来那套增程方案究竟怎么用。先别急，头天负责申报的老苏递了个料，说这版能靠纯电跑一百六十公里左右，具体测咋测得，没下文。电池是二十九度多点，家里装了7千瓦那个小功率充电桩，堵车油耗能压得住。邻居王师傅开旧iX4那套电驱，年年念叨，充电慢起急。这回i60增程给他嚷嚷省心多了。
上回在路口碰见销售小沈，他嘴快说这发动机就当“发电机”使喽，一点五排量，最大出来就七十四千瓦，跑市区不嘎嘎地。主电机到底多大澎湃，官方还捂着盖子。淘车群里有哥们自测，说增程一开，声音不算闷，比以前那种早期理工混动机强点儿。前阵子，有人裂买家电新i60，嘴一张说等降价才下手。
造型方面嘛，说实在，初看上去跟旁边纯电的是一个瓢。前脸一直用那套光溜溜的封闭结构，不敢说多高级，但挂个新能源拍有它自己的规矩。下面还带镀铬条，据说亮起来啥天气都不算暗。车顶的行李架做得粗疏，轮圈那些多条幅我去年见一堆都换了，容易挂边。至于门把手，和老款不一样，能半藏半露。前几天群里冷不丁流传一句，说顶配暗藏了激光雷达，想来自动辅助该是玩真的。
记得有一次下班碰到小刚，后尾灯正亮着，有个“埃安”牌子和i60标，一眼辨不出哪是纯电哪是增程，尾管都藏透了。其实有人传说低配尾管会露头，我观察半天也没见着。
尺寸那事儿，老刘修车时总拿根皮尺，量了是长4685、宽1854，有几款宽度能窜到1876，算是紧凑SUV常规兄弟。内部规矩五座，说挤是没啥多余空间，后排头顶略矮，胖点的不太舒服。有人用家测了一把，后备厢装下二十瓶大桶水没咋挤。
配置这块，AION i60主打个“按需添”，雷达啥的前后都可以选，外后视镜还偷偷塞了个摄像头。那天洗车店师傅开玩笑，甭管三百六十度，让他抹车时常把镜头擦掉一层膜。后雨刮有无各人爱选，带隐私玻璃的后排坐娃更安生。高配还能搞个双色涂装，上一阵小区里刷出粉白相间那种，被当成新婚仪式用。
动力嘛，有人特意扒了一下纯电版本细节，两个电机型号分高低，名字说的一嘴别扭，TZ180系列的，低功率150千瓦，高配165千瓦，动静上差不了太多。群友去4S展厅问，一脚地板油，高配版起步稍暴力。增程动力还没明说，照工厂那套路，应该不会太小。
顺口说一句，冷门点的“电池均衡管理系统”，据传i60用了新一代方案，维修师傅悄悄说这玩艺能延缓电池衰减，有人忘了按时保养，半年后显示衰减才百分之一。这数据也半真半假，听两家说得都飘。
还听过段子，有个老车主，去年冬天下雪堵在三环，蓄电耗光了，增程又顶着油开了一百多公里，最后快到家还插了小区老式插座充电，倒没出故障。
闲聊里总有人问这车跟上一代AION S或广汽本田新灵派比起来有啥梗。其实后排空间布局做了五次调整，师傅说比老S多了点储物格，手套箱能塞进两个保温杯。城市里晃，底盘用的新轴承，听说更皮实，也有小毛病，比如后排门缝去年遇暴雨漏进一点点水，被投诉过。
有人琢磨这类增程SUV是“充电怕没桩，油加又省心”，修理厂大哥喝茶时感叹，现在满街都是拿油机当备用电源玩的，等哪天纯电网络铺满了，还得回头翻新思路。AION i60这车，估摸着，在二手市场上想要保值，得看以后电池技术跳不跳水。
等到下月，隔壁小超家订的新i60应该就能开回来了。到时候，准还会有人提嫌门板车漆不够厚，但一想到没充电桩也不用愁，也算能畅快开出去钓几次鱼了。老刘说：“电能跑多远不重要，先别让我在国道外头发愣就行。”这些事，说远不远，说近也就一顿饭的工夫。
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