暴雨来袭，许多驾驶者深知这意味着什么。
路面积水、视线模糊，行车安全如履薄冰。
让人思考，在这样的恶劣天气中，自动驾驶的技术能否保障安全？
近日，脖子哥在暴雨中测试搭载天神之眼 B 的腾势 N7，结果让许多人意想不到。
测试中，他发现这套辅助驾驶系统在复杂环境下，展现了比人类更强的感知能力。
天神之眼 B 是迪子自研的重要项目，搭载双激光雷达，标志着其智能驾驶的技术进步。
面对城区的拥堵、高架的快速流线和村道的复杂路况，该系统应对自如。
在城区行驶时，转弯、变道和红绿灯等待过程都体现出稳定。
车辆采取保守的跟随策略，严格遵循前车动态，让驾驶者倍感安心。
脖子哥甚至发现，在变道时，当遇到侧后方来车时，系统快速提速并顺利完成并道，带来的顺畅体验让人惊喜。
然而，这种稳定性有时也显得稍显保守。
在红绿灯起步时，系统反应较慢，给后车带来了一丝紧张。
高架道路上，测试却暴露了天神之眼 B 的短板。
在一个无保护左转的场口，路中出现的支撑柱并没有被及时识别，导致车辆的路径规划直接朝着柱子而去。
接管的瞬间，心脏骤然加速，这一幕让脖子哥深刻体会到，智能驾驶的模型库仍需进一步丰富，特别是对特殊物体的识别。
村道测试，天神之眼 B 的表现同样稳定。
面对施工路段和变化的导航，车辆迅速切换路线，彰显出智能化的灵活性。
然而，路面上的实线也成了系统的一个麻烦。
当右侧有一辆临停车辆时，系统却停滞不前，静静等待前车起步，最终脖子哥不得不再度接管。
这种安全规控，虽然保障了安全，却在某些情况下显得反应迟钝，让人质疑其灵活性。
基于此，建议迪子在未来的更新中优化这方面的处理。
暴雨中的测试尤为引人关注。
测试当日，雨水涌动，路面标线几乎无法分辨。
脖子哥忍不住紧张，但天神之眼 B 却给了他信心。
尽管雨水遮挡，系统依然能准确识别路面标线，并完成一系列驾驶动作，似乎将其与晴天的表现无异。
即便雨势增大，速度也有所下降，系统表现稍有降级，但总体表现依然可圈可点。
两者在雨中测试，脖子哥隐约察觉 ADS 的表现较佳，这或许与其激光雷达的高位安置有关。
激光雷达的设计一直是个争议。
低位设计在美观和空气动力学上有优点，但在恶劣天气中，容易受到影响，天神之眼 B 的双激光雷达，未必是最优选择。
高位安置的产品，可享受更少的外部干扰，探测能力得到提升，设计上需平衡美观与实用。
随着技术的发展，选择合适的激光雷达位置将愈发重要。
测试结束后，天神之眼 B 的表现相对稳健，绝大多数场景下能提供安全保护。
值得一提的是，虽然在红绿灯下反应稍慢，对于复杂的特殊物体识别准确度仍需加强，但这一切都是技术进步中不可避免的过程。
最终，脖子哥总结出，天神之眼 B 在智能驾驶领域绝对具备可用的水平。
时机已至，面对未来的挑战，这一技术仍有许多可探索的空间。
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