在高铁时代呼啸而过的今天，你是否想过，为何还有四趟绿皮慢火车——K1505、K1047、K849、K463，坚定地往返于河南周口与上海之间？它们穿行于高铁无法抵达的小站，连接着偏远地区与繁华都市，票价低廉却承载着无数务工人员、学生和底层民众的生计与梦想。这些看似「落后」的列车，实则是城乡之间的血脉纽带，用「顶推法」在枢纽站巧妙转向，延续着几十年未断的温情。它们不仅是交通工具，更是社会稳定的基石，是许多家庭经济生活的支撑。慢火车的存在，填补了高速时代被忽视的空白，让我们看到中国基层最真实的民生图景——速度之外，还有温度。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了铁路专家陈明老师，一起来聊聊绿皮火车的那些事。陈敏老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是陈明，很高兴能在这里和大家分享关羽火车的有趣话题，好，那咱们就直接进入正题，今天要聊一聊还在跑着的这几趟慢火车，从河南周口到上海的这四趟绿皮火车到底有什么样的故事，比如说k1505k1047、k849k463，这几趟车它为什么还能在高铁遍地走的时代依然稳稳地跑着它到底有什么独特的作用？其实这几趟车它就是跑在一些高铁没有办法到达的一些小站，然后它连接了一些本身人口比较分散，或者是一些经济比较落后的这样的地区，它其实是一个非常接地气的交通的纽带。对，没错，那你说这几趟慢火车它有没有什么特别的，或者说他在整个中国的铁路网里面到底扮演一个什么样的角色？就其实这些慢车就是他们都是一些历史很悠久的这种线路的支线。然后，他们在一些比较大的枢纽城市，比如说像扶摇蚌埠这些地方，就会连上全国的铁路网他们的作用就是把这些偏远的地区能够串联起澜让城乡之间能够有一个沟通的这样的渠道。所以他们其实是连接城市和乡村的一个重要的纽带。没错，而且这些慢车其实票价很便宜，然后它也经过很多这种中小城市，所以它其实是一个非常多的人可以选择的一个交通方式。尤其是在一些节假日的时候，它是一个非常重要的一个返乡的通道所以它不仅仅是一个运输的，功能，其实它也是社会的稳定的这样的作用。那你说这些慢火车它到底是怎么在铁路网上运行的？就其实，这些慢车它就是比如说它从周口出发，它一开始的时候，是跑在洛福铁路上，洛福铁路是一个普通的铁路线，然后当它到了一个枢纽城市，比如说扶摇或者蚌埠的时候，它就会直接换向。换向之后，他就可以上京沪铁路就可以一直到上海。所以说它其实是在不同的铁路线之间进行一个转接。没错，对，然后，它这个换向的过程，其实在铁路的术语里面，叫做顶推法。它会把前面的季节车厢用机械的方式给顶回去，再重新挂到原来的车尾，这样的话整个列车就掉头了，它就可以继续往另一个方向去行驶了，它是一个非常高笑的一个操作，只不过，是我们乘客看起来会觉得有点奇怪。咱们接下来要聊的就是慢车的意义了，对吧，尤其是k瑶505k1047、k849、k463这几趟车，他们到底在现实生活当中给人们带来了哪些实际的便利，或者说有哪些特殊的作用？就是这几趟车它其实经过了很多，一些高铁没有办法到达的笑站，然后这些小站其实有很多是连接着很多的县城或者是说一些重要的城镇的所以它其实让很多人，尤其是居住在偏远地区的人，能够有一个直接的通道可以进城或者是说可以回家。所以说慢车其实是很多外出务工人员的一个首选没错，因为首先，它票价很便宜，然后它又有很多班次，所以它是一个非常现实的一个选择。对于很多比如说像农民工兄弟或者说一些学生来说，他们经济上比较紧张，然后又有很多的人需要做，所以它是一个非常贴近民生的一个交通方式。你觉得这种慢火车它独特的方式运行对于中国的整个交通网络来讲到底意味着什么，就是它其实是一种补胃的作用。填补了高铁没有办法到达的一些空白区域。然后，它让整个交通网络变得更加密集更加全面，尤其是把很多中小城市还有乡村阿豆串联起来了，所以它是一个非常接地气的一个基础设施，所以说慢车其实是整个交通网络的一个重要的补充。没错，而且它的存在让很多，比如说像一些老年人，或者说一些没有什么钱的人，他们依然还是可以低价的初心。然后也让城乡之间的人员流动更加的顺畅，所以它是一个非常有意义的一个全民的连接的这样的一个方式。你觉得这种慢火车它所带来的不仅仅是交通的功能，它还带来了哪些社会和经济上的价值，它其实让很多，比如说像一些农民工或者说一些学生，他们可以低价的进入到城市，然后包括他们也可以把一些农产品带镜城或者说他们也可以有一些兼职的机会。所以它是很多家庭不可或缺的一个经济的渠道。所以说慢车其实是很多家庭经济生活的一个支撑，没错，然后，包括他也让乡村和城市之间的人口流动变得更加的顺畅，所以它也是一个社会的一个稳定的纽带，再加上它的票价非常的固定，所以它也是一个非常受欢迎的一个大众的初心的方式。对，所以它是一个非常接地气的一个交通的方式。摇了这么久的慢火车的实际便利和社会价值，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。你说，我们现在这个时代，大家都是追求速度的，那为什么还有人会选择坐这种慢火车，其实就是很多人，比如说是一些务工人员，或者说一些学生，他们其实经济上比较紧张，然后他们又有很多的人需要坐，所以他们就会选择这种票价很便宜的慢车，所以经济因素是一个很大的考量。没错，然后另外就是有些地方它是影为地理的原因，或者说它本身的云黎已经满了，那它可能就只有这种慢车可以选。那还有很多人，他就是喜欢这种慢悠悠的感觉，他觉得。他可以欣赏沿途的风景，他觉得他可以有更多的时间跟家里人交流之类的，所以他其实是一个兼顾了实用和情感的一个。出行的方式？你觉得这种慢火车它未来的发展前景怎么样？现在其实很多城市它都在进行这种交通的升级，那有些地方，它就司机保留了慢火车，然后同时又补上了高铁的短板那这样就使得整个交通网络变得更加的完善所以它还是有其独特的存在的价值的，因为慢火车它连接了很多偏远的地区，然后它也让交通更加的普及，所以它是一个民生改善的一个非常重要的标志。那未来的话，它可能会在效率上进行一些提升。但是它其实很难被完全取代，因为它本身的意义已经超越了单纯的运输了，它是一个城市和乡村沟通的一个桥梁。对，今天咱们聊了这么多，关于这几趟慢火车的故事，其实我觉得它不仅仅是一种，交通的方式，它更像是一扇窗，让我们看到了中国基层的民生，和这个社会真实的运转的样子。好了，那就是这一期节目，然后感谢大家的收听，咱们下次再见。
全部评论 （0）