今年上半年，澳大利亚插电混动车销量达到54,256辆，较2025年同期增长111.8%，含增程式电动车EREV。
这段时间的增速远超传统混动车，传统混动只增长11.9%。但传统混动仍占据更大的市场份额。
截至目前，插电混动在新车市场的份额是8.6%，总交付631,583辆；传统混动16.6%，纯电16.4%。对比2025年上半年，传统混动份额从15%升至16.6%，纯电从7.6%升至16.4%，插混从4.1%升至8.6%。
品牌方面，前五名的插电混动销量全部来自中国品牌。比亚迪的销量是第二名奇瑞的四倍，市场份额达到42.7%。高端品牌腾势排在第五位。长城汽车以5,242辆排名第三，同比增长278.5%。
车型方面，比亚迪包揽前三名，分别是Shark 6皮卡、Sealion 8大型SUV和Sealion 6中型SUV。前十名中唯一的非中国品牌车型是三菱欧蓝德PHEV，也是澳大利亚首款插混SUV。前十名几乎全是SUV，最高的非SUV/皮卡插混车型是比亚迪Seal 6，以249辆排在第30位。
关于PHEV占比，以下是部分车型在2026年上半年的情况。迈凯伦Coupe/Conv总销量20辆，PHEV占比95.0%；三菱Eclipse Cross总销量365辆，PHEV占比94.5%；Jeep大切诺基总销量17辆，PHEV占比76.5%；奇瑞瑞虎8总销量2,261辆，PHEV占比66.9%；Cupra Formentor总销量352辆，PHEV占比65.6%；奇瑞瑞虎7总销量5,589辆，PHEV占比59.6%；Jaecoo J7总销量1,937辆，PHEV占比58.1%；坦克500总销量629辆，PHEV占比57.4%；零跑C10总销量268辆，PHEV占比50.0%；保时捷Panamera总销量30辆，PHEV占比50.0%。
另外，宝马5系、雷克萨斯RX、奥迪A5、法拉利Coupe/Conv、长城哈弗H6等车型的PHEV占比也在各自区间内分布，从40%多到30%多不等。三菱欧蓝德在上半年总量中PHEV占比为17.7%。其他如奔驰E级、宝马X3/iX3、雷克萨斯NX、马自达CX-80、沃尔沃XC90等车型的PHEV占比也分别落在20%多至30%区间。
总体来看，SUV仍是主力，插电混动的渗透在多款车型和品牌上持续放大，BYD的领先地位也在进一步巩固。未来会不会继续扩大，市场还在继续变化。
