从LABUBU火爆全球，来说说汽车圈的硬通货上汽大众

从LABUBU火爆全球，来说说汽车圈的硬通货上汽大众

LABUBU最近一年真是横扫朋友圈，那个脸蛋圆圆、眼神贼精的小家伙，不管你是不是潮玩党，总能刷到它。一个小娃娃被炒成“社交货币”，甚至二手价直接飙几十倍，有点离谱但又很真实。有人说买个LABUBU不是买公仔，是买情绪出口和治愈陪伴。这话搁以前我不懂，现在每天996完回家一摊，也想抱个毛绒玩意发呆。

但车圈就没那么多花里胡哨的情绪消费？其实还真有点意思。像上汽大众这种在中国混了40年的老品牌，一直都稳得跟块砖头似的。不管新势力怎么整活，上汽大众就是市场里的“硬通货”。有网友调侃：别问，问就是全村最早开上轿车的人选的大众。我爸当年第一辆帕萨特，还特地带着我去4S店拍照留念，说这车开十年没毛病。

5月的数据出来，上汽大众终端卖了8.7万辆，同比涨了4.3%。1-5月累计快43万台，这数据杠杠滴。6月份还有ID. Festival、ID. Run各种活动扎堆，新能源那边ID.3 GTX套件款也要上市。这节奏，让人觉得他们根本不慌，全品类齐飞，“油电同进”玩的风生水起。

产品靠谱才是王道，这句话放谁身上都灵，但在汽车行业更扎心。一辆好开的车，就像小时候最喜欢的玩具，经久耐用，每次用都有熟悉感。我身边不少朋友都是途观、帕萨特和途岳铁粉。有个哥们去年刚换新途观，说：“这代SUV用户还得看咱老牌子，一个字——稳！”五月份光途观家族就卖出去1.6万辆；帕萨特更狠，直接干到1.8万辆；连一直低调务实的途岳，也悄咪咪破了1.2万台。

还有奥迪这个豪华阵营，上汽奥迪前五个月销量也是一路走高。今年为了纪念quattro技术45周年，还专门搞出Q6 quattro纪念版，那四驱系统据说雪天泥地都能撒欢。有位网友留言：“啥叫旗舰级空间？后排翘二郎腿打王者荣耀都不挤。”科技配置拉满，看着就让人心痒痒。

聊回合资2.0阶段，其实挺像潮流界大佬联名，把德国品质和中国智慧揉一起。“引进吸收”时代已经过去，现在轮到“自研自强”。记得小时候，大众引进一款新车型，小区楼下立马停几台，一夜之间大家茶余饭后全聊这个。而现在，他们开发ID.ERA概念车，还有奥迪E5 Sportback这些重磅新品，都主打德系底子+中国速度组合拳。有时候感觉国产化真的太快，我妈逛商场看到新能源展厅都会驻足研究半天，然后问我什么叫增程式动力……啧啧，知识盲区补起来！

生态合作也是大招之一。听说他们牵手了一堆行业头部伙伴，从技术、品质再到整个生态链全面升级。有老司机吐槽：“以前修大众找配件麻烦死，现在啥服务都有点过分贴心。”虽然嘴上嫌弃，但每次保养还是第一个预约，不然怕抢不到号哈！

现在提起“油电同进”，其实就是告诉大家，无论你爱燃油还是纯电、插混或者增程，都能找到适合自己的那一款。他们喊出“全势能，更出众”的口号，到2030年要推20多款新车型，其中2026年底前先来10款（含7个新能源）。脑补一下，以后街头巷尾可能都是各路“大众面孔”。

不过讲真，比起那些短暂爆红的新晋网红，上汽大众这种长期霸榜选手反而更值得信赖。“顶流”不是靠蹭热度，而是把基本盘做到极致。我有亲戚14年前买的一辆朗逸，到现在还能上下班接送孩子，就是舍不得换掉。他常挂嘴边一句话：“省心、省钱、不闹腾。”

有人觉得稳定如老干部会不会无聊？恰恰相反，这种持久战才能让人安心啊！尤其对我们90后一代看惯了潮流瞬息万变，有时候倒怀恋父母那种一步一个脚印踏实过日子的方式。在选择座驾时，也是一样心理——既要体验感，又不能丢掉安全感。所以，每次看到身边朋友纠结到底选哪台SUV或轿车，总有人一句话定音：“闭眼入，大众。”

新世代年轻消费者也越来越看重情绪价值。不只是冷冰冰的数据参数，更希望坐进去的时候内饰舒服，用起来顺手，下雨天等红灯时听首歌也觉得温馨。这一点，大厂慢慢摸透年轻人的脾气，比如各种主题活动、新能源玩法不断翻花样，让购车过程变成一种生活仪式感，而不仅仅是一笔交易罢啦~

想象一下未来几年，各种智能互联黑科技普及，你会不会怀疑自己是在开一辆电脑壳子？可如果底层品质做不好，再炫酷也撑不起长线口碑。所以市场需要的是既有创新活力，又守住质量底线的品牌，而不是只图一时爽的新鲜刺激。当初大家追捧LABUBU，是因为它带来的陪伴与治愈；而对于很多家庭一辆可靠的大众，就是生活中最默契的小伙伴。

今天闲聊这么多，也算给那些正在纠结买哪台合资车型的小伙伴支支招。如果你曾经为了一只限量公仔熬夜抢购，为何不给自己挑一辆靠谱又省心的大件呢？

互动时间来了：假如你的座驾可以拥有一种专属“小幸运”（比如隐藏彩蛋、小功能），你最期待是什么设定？留言分享下奇葩脑洞，下期盘点最佳创意，说不定以后真被厂商采纳啦！