一辆标价156万的国产SUV，放在车展现场，也算是亮瞎了不少人的眼吧。
讲真，论气场，这车的确够唬人，车头一杵，谁不多瞅两眼？
但问题来了，红旗这一回又在玩啥花样？
有的人看着那熟悉的大格栅，直接问：这和上一代有啥不一样，看着还不是一个模子刻出来的？
咱们普通人买车，是不是就图个“新鲜感”？
或者说，这种价格，这种品牌，值么？
说白了，国产车冲进百万元俱乐部，早都不是啥新鲜事儿，不过像红旗国耀这样顶着国民老品牌的名号，硬是卖出豪车价，这胆子还真得够肥。
你瞅瞅现场那些人，有的看得两眼一愣，有点不信这玩意儿真能有人买。
也有的人咂摸咂摸，觉得红旗有自信的底气。
这外观，其实没太多改动，还是以前那味，远远一看：“嗨，那是红旗！”
你要细问为啥不整点新花样，销售的说法也逗，说老客户“舍不得变”，一旦给他整出点新花头，怕是“老红粉”们不乐意了。
听着好像也是那么回事，毕竟有时候面子比新意重要。
但这种思路，也让人犯嘀咕——咱花上一百多万，买的不就是个时代感么？
要是年年一个面孔，你说新买家图啥？
这动力倒是下血本了，4.0T V8，功率飙到410千瓦，和德国那些老豪门掰手腕也不软。
推背感大概率能给你嗨到晕，听说这发动机一发力，路上的小伙子都能看的多瞧你两眼。
不过想想也是，百十万一辆SUV，就得有这个排场。
但得承认一句，这排量放在当下，多少有点“逆潮流”。
你看人家市面上火的混动、插电啥的，油价蹭蹭往上涨。
红旗倒好，愣是拿出一台“油老虎”来给你壮场子。
你要说真就有人不在乎用车成本？
说实话，还是有的。
大老板们花200块吃顿饭眼都不眨，更别说油钱。
可问题不都在这，重点还得看这车撑不撑得住豪车那份面子。
你琢磨这一大块头，5米7的身长，3米3的轴距。
你上下班真开它进城？
能挤进地库吗？
别的不说，停在小区楼下，保安都得多瞅你两眼：这谁家的“不差钱”啊！
车内用料还真舍得下本，通风、加热、按摩一条龙，后排窗帘偷偷一拉，瞬间化身小包间。
有人说，这感觉比头等舱还尊贵。
倒是没毛病，毕竟花了钱不让你享受可不行。
说到这配置，红旗是真没含糊。
但你要问，这玩意儿和德系豪车比，是不是还有点差距？
客观来说，品牌底蕴也好，后市场服务也罢，红旗还在追。
有的人比较现实，掰着指头算账。
你看奔驰GLS，起步价才106万，比红旗低了50万块钱。
GLS不光是牌子够硬，开个三五年再卖，贬值不会太离谱。
红旗这156万买回家，要是两年后出二手，你猜坑人不坑人？
有朋友就不信，扯着嗓子问：“买国产车花这么多钱，能值这价？”
我琢磨了下：那得看你是不是非红旗不买，要真就迷上了这气场、这情怀，别说一百五，给两百万你也乐呵。
可要图实用，干嘛不买GLS、X7，还省一笔，回头装个更大的包也是面子啊。
其实说到这里，国产高端车的困境全暴露出来了。
消费心理这东西，说实话，比发动机还难调校。
一边是品牌情怀的拉扯，一边是理性账本的衡量。
买国旗车，不只是车本身的账，还有点赌勇气的意思。
现在各家品牌都在拼电动，红旗却坚持自家的大马力燃油机，图啥？
有业内大佬说，这是一种不可多得的坚持。
你说是命运的逆流也行，说是对传统的坚守也行。
可话说回来，市场可不会“情怀买单”，用脚投票才是王道。
咱再扒拉扒拉配置，6座版更适合家用，4座版就成了纯粹的大老板“行宫”。
得承认，现在的红旗国耀，无论空间还是舒适度，堆料都够实在，坐进去绝对能唬住一片亲戚朋友。
但回到那句话，买这样级别的豪车，真不是一个“买菜”逻辑。
你非要在乎实用、保值率，可能更愿意投奔德系。
但真有那种“有钱就是任性”的主儿，图的是啥？
不就是一个气场和独特性吗？
反正你在路上遇到一辆红旗国耀，估计下意识多看两眼。
就跟你在机场看到私人飞机，总有点羡慕和仰望混杂的味道。
说回油耗，听说这台V8在市区跑起来得干到十几个油。
乐观点想，市中心堵成一锅粥，你得咬咬牙加油。
时间久了，养车的小本本上，绝对多出一串数字让你明白啥叫“用车无压力是句假话”。
可这些问题，160万给你“买”来的，是面子？
还是身份？
要说红旗国耀的诞生，是不是有点战略试水的味道？
毕竟豪车市场这块蛋糕，哪家都想分杯羹。
但“蛋糕”好啃不好啃，真得看市场脸色。
在红旗的思路里，这是“民族品牌自信心”，但在买家心里，是不是“我凭啥把钱花在情怀上”？
这游戏，谁也不敢下定论。
如果你问我，这台车最大的谜团到底是啥？
其实不是动力，不是配置，也不是用料。
而是，消费者愿不愿意用真金白银支持这样一台标价超百万的国产豪车。
咱们都知道，情怀是最容易被包装的武器，可到头来，“盘子里的”才算数。
另一方面，国产高端玩家们要为这么高的价格找理由，难道靠老面孔和参数就能打动人心？
车内设计再豪华，外观再霸气，只要核心技术和长期服务没法持续比肩德系，早晚还是得面对质疑的声音。
也有的人挺乐观，说红旗有朝一日一定能在世界豪车圈站住脚。
我琢磨着，这事儿还真不能只看一朝一夕的风向。
毕竟，十几年前谁能想到国产SUV能卷成现在这样？
国产高端车要想站稳，还得靠产品力真刀真枪砸，靠服务和口碑慢慢积攒信用。
红旗国耀能不能成为中国自己培育出的“豪车图腾”，现在下定论还太早说。
就像一场大戏，你永远不知道观众最后会不会为主角鼓掌。
再多的宣传和噱头，还得市场买单才行。
但说句真心话，我挺喜欢它那种不妥协的气势。
不玩花活儿，正面硬刚，本身就很“中国式倔强”了。
你说这是不是另一种意义上的自信？
盘点到这，咱不得不承认：在消费升级的浪潮里，没有什么是不可能的。
也许再过几年，红旗国耀的街头能见率比GLS还高也未可知。
按网友话说：马云的豪车梦，早就被码农们用国产车替代了！
可现实不就是这样？
变数比计划多得多。
你觉得这车卖这么贵有谁会种草？
还是你觉得百万预算，还是要买一辆保值的传统豪车更安心？
来，评论区开聊，看看你们怎么看！
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）