华为旗下的岚图FREE+一上市，在25W级别的新能源SUV市场突然多出了一个实力强劲的对手，理想L6。虽然理想L6一直靠着品牌影响力和智能化配置稳居销售榜前列，然而2025款的岚图FREE+一亮相，局势就变得不一样了。这款新车不仅搭载了华为全栈智能解决方案，还装备了百万级底盘技术，座椅配置也相当豪华，凭借这些硬核的技术，彻底打破了以往的竞争格局，用技术平等的姿态重新定义了行业的标准。
新出来的岚图FREE+，凭借三大核心优势，全面超越了理想L6。要说理想L6 Pro版，它配备了自家研发的AD Pro智能驾驶系统，虽然支持高速上的NOA功能，但城市道路的领航辅助还得靠OTA升级才能完善。它的双15.7英寸联屏设计确实挺有科技范儿，但车机生态的开放程度不够高，很多第三方应用还得通过手机映射才能用上。
岚图FREE+采用了华为乾崑智驾ADS 4.0系统，配备192线激光雷达和29个传感器，形成了一个360度全覆盖的感知网络。实测显示，在城市高峰时段的NOA自动驾驶接管成功率达到了92%，比理想L6高出了18%的变道成功率。鸿蒙座舱5.0系统实现了手机和车机的无缝切换，超级桌面功能还能直接调用超过300个华为生态应用，语音助手支持四个区域的声源定位和连续对话，整体交互效率提高了40%。
对于每天上班赶路的通勤一族来说，华为智驾系统能自动帮你规划出最优路线，还能避开堵车的路段，结果每天能省大概30分钟左右的通勤时间。五屏联动的设置让后排的孩子可以通过AR-HUD看动画，而你这边的主驾驶则专心开车。鸿蒙座舱还能直接连接华为平板，实现会议资料的实时共享，方便又实用。
理想L6配备前双叉臂加后五连杆悬架，标配CDC电磁减震，但没有装空气悬架系统。在麋鹿测试里，车身侧倾角度达到4.2度，遇到颠簸路面时，垂直加速度峰值为0.35g。
岚图FREE+采用全铝底盘架构，铝材比例高达92%，在减重30%的同时，还增强了扭转刚度25%。EDC可变魔毯系统整合了倍适登电磁减震器，配合激光雷达预先扫描路况，能在0.01秒内实现五级阻尼调节。100mm的空气悬架高度可调，支持运动、舒适、越野和个性化四种驾驶模式。在20km/h的速度下经过连续减速带的时候，车内咖啡溢出量比理想L6少了67%。
岚图FREE+在不同驾驶环境下表现得更出色，比如在山路上，空气悬架会自动降低，结合魔毯底盘的侧倾控制，过弯时，G只能保持在0.8g以内。遇到雨雪天气，悬架会升高30mm，增加通过能力，再加上动态电控四驱系统，湿滑路面脱困时间比以前缩短了40%。长途运输时，后悬架可以降底50mm，更方便装卸行李，即便满载，也能保持5545的前后配重比例。
关于乘坐的舒适感，理想L6配备了Nappa真皮座椅和前排双区空调，挺贴心，但副驾驶那块没有配腿托，后排座椅的角度调节也就35度左右。至于那19扬声器的音响系统，支持杜比全景声，听起来挺震撼，但没有头枕上的独立音频功能，少了点个性。
岚图FREE+倾心打造五感沉浸座舱，女王副驾配备163度可躺座椅，配备四向电动腿托和10点按摩，座椅材料采用三层复合结构，压力分布比以前提升了22%。Voyah Sound的22扬声器系统加上主副驾头枕音响，支持7.1.4声道环绕声，车内噪音保持在58dB以下。搭载的CN95级空调滤芯和负离子发生器，PM2.5过滤效率高达99%，还配有专属香氛机制。256色氛围灯能随音乐节奏变换搭配1.6平米全景天幕，紫外线隔绝率达到99.9%。
在新能源技术不断推陈出新的今天，你会考虑选岚图FREE+吗？欢迎在评论里聊聊你的看法！
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