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10月3日下午，我刚好在朋友圈刷到一条消息，内容很扎心——一个老司机朋友发了张图，说你们猜，这车是谁的？一看，是一辆劳斯莱斯闪灵。车的尾巴已经挂彩得不成样子，前保险杠碎了一块，侧面还蹭了个大裂缝。当时我还在想，这价格得不低吧。
具体说一下，浅谈车价和修理费。别看一辆劳斯莱斯可能动辄几千万，那修修补补呢？我估算，单次车身修理费，得个不低于20万元，轻则如此，否则就得换一块大一圈的铝合金车身保护件。修理时间，最少也得一个礼拜。你说，这要是一辆车普普通通的家用车，撞了都觉得肉疼，但劳斯莱斯这种呢，保险？我知道的，很多高端豪车，保险都偏低调——反正出事故，光修理费就够我喝两年咖啡了。
你说，这事故会不会是那位‘话题制造者’陈震？我心里暗自咕哝。毕竟，路人截图告诉我，车牌号一样。再一核对，还是昨天微博发的那篇祸事——地点被指出在万寿路。然后又有人在评论区问：这事跟那个自媒体大佬有什么关系？我也挺茫然——到底是真车事故，还是娱乐新闻过度炒作？但据我所知，陈震这人，平时挺装的，说自己只装懂，实际上真的是个硬核车评人，兼职创始人，经验放到行业里算是资深。
我还特别翻了下笔记和相册，看了他朋友圈的照片——那天他发一张手握方向盘、背景是跑道的图，还顺带配了点激情文字，像是在炫耀自己对豪车的懂。但你看光鲜背后，豪车在所谓专业圈其实算无版本的存在——他们多半是租车、借车，然后拍个照就出名。要说真材实料的真材实料车评人，倒是很少。
这车救不救？你说这事，有点像买二手车。大家都知道同价位车其实差别挺大的——我之前比过相似价位的奔驰S级和宝马7系，开起来差的哪怕是细节。豪车的筋骨有区别吗？有。比如底盘、悬挂系统，至少都得对得起logo。
我碰到个修理工，最近帮一位朋友修过小维修，他说：豪车可能差的不是零件多贵，而是装配工艺。你看，一辆豪车的底盘装配，比普通车精细太多。但很多豪车出事故的根本原因，还是司机技术不过关。那天我去修理店，恰巧看见一个刚换完轮胎的师傅和我说：你知道么？豪车别的贵，普通问题也比国产车复杂，动辄大几千的维修费，最让人崩溃的是修完还不一定就靠谱。
这段先按下不表，回头说说陈震会不会是背锅的人。说实话，他这个行业，曝光率高，偶尔出点事也很正常。你别说，前段时间就有朋友告诉我：你知道吗？那些车评博主，最怕的就是被调包或套路。或者，就是实际上他们也在装，只不过装得太深，自己都信了。
你们相信吗？这事儿真的好说不清。我在想，陈震的这个事故到底是真是假？他那微博还在，没说话。还真挺装的，新闻说他仍未回应。我去年翻了他的一本私家相册，那里面有一张车祸现场的图片，反正没有这次事故的痕迹，但他确实拍了个帖子，说车子刚刚出厂没多久，还感叹对车的信赖。
我得补一句，这帮大V们，有时候装的比普通人还逼真。我猜，也许他自己也没想到会出事。这事还得弄清楚：是真的事故，还是个炒作，或者，是学生恶搞。毕竟，行业里这个真真假假的，大家都知道。
你说，路上那么多车，发生事故的比例——大概每千辆车有不到5个会出点问题。数值不大，但普通车修修也就几千、万把块，豪车？我估算，50万公里的使用寿命，一个车如果真出事故，平均修理费得几百到几千元不等。换句话说，这次的劳斯莱斯事故，如果真出事，成本绝对不低。也就是说，没交高端保险？哎，那就只能自掏腰包啦。
最终，我在想：这次的车祸是不是真？又是不是炒作？难说。局外人只看个热闹，但我倒觉得，这事除了牵动一下网友对豪车价值的讨论外，似乎没有其他太深的含义。
你觉得，这个思路能引出点什么更多真情实感吗？
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豪车出事故，最让人心疼的，还是那一堆真金白银的投入。还好我平时也没买豪车，跑几圈租车场，感受过他们的质感——大致就是：有钱，有车，但真开起来，还是那句话，技术和运气一样重要。
（这段先按下不表）
明天我打算去看下车主会不会发个澄清或者致歉，或者说，这真是意外，还是有人借题发挥——你猜呢？
某次跟修理工聊，他忽然说：你知道么？车子出事，不光是车的问题，更是人和环境的问题。
我也懒得跟他追究是不是行业隐秘。但无论如何，豪车的硬核背后，到底是光鲜亮丽，还是纸包不住火？这事，谁也说不准。
（这段只希望留个悬念，待续。）
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