2025年的成都车展上，上汽大众给了凌渡L一次推到极致的机会。那两天展馆外下了阵小雨，进进出出的媒体和销售喉咙干裂，隔着雨雾里面的凌渡展车亮着新Logo灯，比老款凌渡鲜活了不少。价钱方面听现场妹子悄悄说，“确实是促销底价，怕是要冲一把销量了”，几个准车主在后排蹲着掂划，掏手机查了眼行情，比朋友圈晒的二手准新款还便宜点儿。
站在车头盯久了，大伙都在议论那满格栅的L形镀铬，“你说这玩意儿到底好看不？”有个技师小张插嘴，“其实外面好看，拆了里面都是塑料件，没啥玄乎。”隔壁领克司机路过，还笑凌渡这发光Logo是“网红装饰”，不过那通体点亮确实晚上挺有气势，昏黄小区车库里一亮，朋友直接认出来。
新凌渡L的尺寸说大也没大多少，车长就多了点，轴距一摸还是那样，空间没本质变化。无框车门跟溜背造型爱情故事还在继续，妹子们拍照都喜欢用这角度，GTS那种黑化运动包围更惹眼，19寸大轮靠近看轮拱塞满了，后头GTS红字还真是露骨。对了，有一阵大家吐槽说新车型惜字如金，连尾灯线条都省一截，车主群里还拿老凌渡比着玩。
进车舱，今年不再用那跟手风琴似的双联屏，仪表独立了个10.25吋，中央屏直接单飞拉大到12.9吋，有点像上次邻居家提的电动车。高通芯片据说性能比老版快好多，群友用语音喊几句方言自动响应，上海口音也能拼得八九不离十。那天有个朋友因为听说支持文心模型，特地录了自己的普通话和嘉兴话，说车能懂得七，真神。但，屏幕表面据说容易沾指纹，一位师傅随口说，“这批屏幕厂做的，后头擦多了玻璃也不耐刮。”
动力这次变动大，老司机都念叨1.4T换掉了，现在是1.5T EVO 2那台净效发动机，销售随口提“省油得能用92”，节省算下来业内说5.45升每百公里，合着按现在油价一年能省好几百。不过，说到底，车友关心那干式双离合，尤其在市区早晚堵车，顿挫有点闹心。有车主埋怨，去年夏天热天一堵，就怕离合热保护“又来这套”。隔壁技师老薛说，“大众干式离合维修不难，但你得有备用的外壳，要不中途就出奇怪咔哒异响。”其实有厂里小道消息传，说下批次会试水混合变速，但现在还没影。
GTS版本动力眼花，直接用高尔夫GTI那个EA888引擎，字面上162kW功率，350扭矩那套豪华，数据车主群测下百公里爆7秒不到。湿式DQ381，师傅说这套更耐操，不羡慕隔壁03+全系湿式离合，毕竟大众修起来资源多点。顺带，新凌渡底盘还是老一套，不过专门按中国碎路调整过不少细节，南方石板路过坑不拖底，前麦弗逊后四连杆，实际感受是油门轻点回弹有点绵，DCC自适应调校那项，在技术群里专有人研究过，说高速和低速两种味儿，家里人开就图个安稳。
安全配置这回全副武装，有人车友群里为那10气囊和15雷达计数，还有人没事琢磨雷达挨冻掉漆会不会影响泊车，“一般问题不大，雷达掉点也是小事”。主动驾驶现在说能L2，但实际自适应巡航停靠还是怠速猫着，远程泊车去年版本就有闹鬼现象，销量群里有人说“手机调试有点玄学”，但下班地库里用一按，隔壁小孩都笑出声。新车还支持前方辅助、变道预警，车友老张一度开远途说泊车辅助像“车子会思考一样”。
工艺方面，激光焊接和啥15年螺栓数据存储又成官方标签，看群里大佬就调侃，“这些自夸要不实际碰撞来个数据？”不过传统德系底子，大多数还是愿信，毕竟维修师傅说车门钢梁结实点，撞了换件也方便。
有意思的是，凌渡老车主那天换新车，喝茶道，“年轻人不会再为德味买单了，都看谁家仪式感最过瘾。”其实讲究的还是生活里实用细节，GTS动力、小芯片、无框门这些元素说起来都不是谁独有，关键是谁用得巧。顺便补一句，上次群里本地小众品牌讨论，说凌渡L的下市二手行情其实挺有趣，头两年贬值快，后面越看越有韧劲，搞不好还能成年轻小哥买车的省钱捷径。
车展后，见到有师傅说新凌渡的保险杠料子厚实点，估计是怕小区试刹撞花，以后维修没那么麻烦。也有人传凌渡L GTS那批，年底进省城二手市场会小涨，原因就是GTI那套动力挂着价值，没人舍得便宜脱手。车主微信群里常发夜路拍照，有的人记得，无框车门遇雨蹭衣服，那是老毛病了，也算凌渡家族的小标记。
资料么，部分是销售现场顺口一说，有些是车主几轮微信闲聊拼凑，也有亲戚维修厂顶班师傅掏心话，真假参半；至于那碰撞测试，得等后头哪回事故有啥新料。剩下的这些七七八八，估摸着凌渡L的命运，还是得看谁敢下手试一回。
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