9月13日，CTCC上海站在上海国际赛车场（国内唯一FIA一级认证赛道）圆满收官。领克汽车同步出战TCR China与CTCC中国杯，领克捷凯车队携领克03+TCR赛车征战TCR China，领克纵横车队驾驶领克03+赛车出战CTCC中国杯，领克03++赛车也参与CTCC中国杯，领克03+性能家族双线告捷。领克特邀嘉宾车手吴彦祖加盟领克捷凯车队，驾驶领克03+TCR赛车征战TCR China，与领克厂队车手、领克汽车运动大使韩东君同场竞技。
这次CTCC上海站，好多人本来是冲着吴彦祖去凑热闹的，既不懂赛车也不了解品牌，结果看完比赛、逛完赛车嘉年华，直接被领克赛车狠狠圈粉。赛后好多路人都在社交平台发“入坑感言”，说“本来是冲人去的，结果粉上车了”。吴彦祖驾驶的领克03+TCR赛车在赛道上跑起来之后，很多人的注意力就从车手转移到了车上。领克03+TCR赛车在弯道超车、直道加速时的表现，让不少原本不懂赛车的人第一次感受到性能车的冲击力。
很多路人都表示，之前对性能车的印象都是海外品牌，没想到国产的领克03+TCR这么猛。吴彦祖首次驾驶领克03+TCR征战国内TCR赛事，稳定发挥完成全部赛程，展现了职业车手的水准。韩东君主场作战，驾驶蓝拉花领克03+TCR赛车多次上演精彩超车，也给观众留下了深刻印象。TCR China赛场，领克03+TCR屡次夺冠、不断刷新圈速，这些战绩不是凭空来的。领克03+TCR赛车是中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车，以中国红为战袍。
领克03+TCR赛车的硬实力来自实打实的配置。动力系统搭载Drive-E 2.0TD T6四缸涡轮增压直喷发动机，经赛化重新标定与针对性强化，可稳定输出赛事规定的最高350匹马力。变速箱采用Xtrac 1046六速序列式变速箱，最大可承受扭矩达450Nm。悬挂采用Ohlins TTX46与TTX36减震器，制动使用Alcon专业制动系统。空气动力学套件可为车辆在时速200km/h的情况下带来4700N下压力，最低重量可达1265kg含车手。看完正赛再去嘉年华看了量产车，发现从赛车到家用车技术是同源的，瞬间就被种草，甚至有人当场就问了试驾预约。
还有不少路人是被嘉年华的氛围圈粉的。展台互动、赛照模拟体验、改装车展示，原来赛车不是遥不可及的小众运动，普通人也能玩，而领克就是那个把门槛拉低的品牌，好感度直接拉满。赛事同期的赛车嘉年华里，领克展台摆开领克900EM-P、领克20、领克03+TCR、领克07GT、领克10+全阵容车型，看完比赛的观众都扎堆去戴阿祖面具、和领克03+TCR红赛车合影，队伍排到了通道口。
CTCC中国杯方面，领克纵横车队携5辆领克03++赛车出战，取得2冠2亚2季。810号车组王诗奇、周曦是一对夫妻，两人都是媒体人，从赛车爱好者一路进阶，参与过领克汽车赛照培训，周曦2025年全年参加领克杯比赛，今年进一步进阶至CTCC中国杯。350号车组黄欣怡、蔡文豪首战登场。领克03++赛车保留发动机和变速箱原厂配置，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，最大马力达350PS，峰值扭矩达450N·m。
这种“始于颜值，忠于实力”的路人转粉，是最真实的UGC，没有硬广的违和感，反而带动了更多圈外人好奇。好多人都在问“下一站领克比赛在哪”，直接实现了从娱乐流量到品牌关注的转化。领克汽车用领克03+TCR和领克03++的赛道表现，让追星观众意外变成了性能车粉丝。
