大众押宝老发动机造增程式，高管曾嘲技术倒退，用户会买单吗？

EA211系列发动机从1.6L到1.5T都有，以前主要装在朗逸、 polo这些便宜车型上。大众高端车都用EA888，EA211虽然毛病不多但性能一般，特别是涡轮版得加95号油。现在这发动机改成了增程器，名字变成EA211 1.5T EVO II。

大众高管以前公开说过增程式是过渡技术，现在自己却造增程式车了。这台发动机改成了米勒循环，热效率提升8.6%，但具体数值没公布。老款1.4T热效率35%，按这个算新发动机应该超过40%。

新发动机用了350bar喷油、可变涡轮这些技术，最大功率118kW，扭矩250牛米。这些参数和燃油版EA211差不多，但能加92号油，比有些增程器省点钱。

这发动机之前用在速腾上，装到增程式车上会不会调整还不清楚。车展上大众说综合续航能到1000公里，纯电350公里。但实际表现得等车上市才知道。

用EA211当增程器有优点也有问题。优点是发动机已经用了这么多年，维修配件应该没问题。缺点是热效率不如国产的，奇瑞增程器热效率44.5%，长安的也有43.31%。

大众这车定价是关键。如果卖太贵可能没人买，现在国产增程式车卖得都挺好，比如问界、深蓝这些。大众纯电车卖得一直不好，这次要是定价高了估计还是不行。

车展现场ID.ERA展台人不多，旁边国产车那边挤满了人。大众这车能不能火，得看价格和实际开起来怎么样。发动机技术老但稳定，但热效率低可能油耗高。

这车用的还是大众自己的发动机，没用新晨或者东安的。可能想保持技术自主，但国产车已经把增程式玩明白了，大众这时候进来会不会晚了？

现在就等车上市了，看看实际表现和价格。要是能便宜点，可能有些老大众车主会考虑，但年轻人估计更喜欢新势力品牌。