冠道这车，以前吧，总觉得有点儿高不可攀，价格摆在那儿，像个傲娇的小公举。
如今可好，价格来了个滑铁卢，直降5.8万，起售价不到20万，嘿，这一下接地气了！
以前22.5万起步那会儿，多少人看着眼馋，钱包却瑟瑟发抖。
毕竟，本田的金字招牌在那儿摆着呢，质量口碑都是响当当的。
可价格也确实硬气，让人不禁感叹：好车是好车，就是有点儿贵！
现在好了，这价格跳水，直接杀进了20万以内，估计不少人心里的草已经开始疯长了。
咱实话实说，这5.8万的优惠力度，可不是闹着玩的，简直是白捡了个大红包。
想想看，16.98万就能把低配版开回家，这在同级别运动型多用途汽车里，竞争力杠杠的。
冠道这车，动力方面，那可是有两把刷子。
入门版1.5T发动机，188马力，日常开开足够了。
但如果你追求速度与激情，那2.0T版本绝对是你的菜。
261匹马力，配上9速自动变速器，那感觉，就像脱缰的野马，一脚油门下去，推背感十足，超车那叫一个轻松愉快。
更让人舒心的是，这车居然能喝92号汽油！
现在油价这么贵，能省一点是一点嘛。
虽然冠道的油耗比其他日本车稍微高那么一丢丢，但想想它是个大块头，百公里7升左右的油耗，也算说得过去。
毕竟，开车图的也不仅仅是省油，驾驶体验也很重要。
说到驾驶体验，冠道还真没让人失望。
370牛·米的扭矩，超车那叫一个行云流水。
四驱系统更是锦上添花，让整车稳得一批。
无论是在城市里穿梭，还是在高速上飞驰，冠道都能给你稳稳的幸福。
方向盘的反馈也很灵敏，速度越快转向越重，这设计，必须点赞！
悬架调教方面，冠道走的是中庸之道，既不会硬得硌屁股，也不会软得像开船。
典型的日系风格，舒适性和操控性平衡得刚刚好。
开起来既不颠簸，也不飘忽，舒服！
空间方面，冠道的大五座设计，那真是宽敞得没话说。
前排后排，都能舒舒服服地伸展四肢。
后备箱更是能装，全家出游的行李，统统塞进去没问题。
对于家用来说，简直完美！
还有就是保值率，冠道也相当争气。
71%的保值率，在现在这二手车市场，绝对算得上是佼佼者。
要知道，现在很多车都贬值得厉害，冠道还能保持这么高的保值率，足见其品质和口碑过硬。
当然，冠道也不是十全十美的。
内饰设计嘛，确实有点儿老气，10.1英寸的悬浮屏，现在也不算啥新鲜玩意儿了。
不过，瑕不掩瑜，这些小缺点并不影响它是一辆好车。
真皮座椅的味道是有点儿大，不过多通风一段时间也就散了。
总而言之，冠道这次降价，机会难得。
如果你想买一辆大五座运动型多用途汽车，预算又在20万左右，那冠道绝对值得你好好考虑。
动力、驾驶体验、空间、保值率、价格，冠道都表现得可圈可点。
一句话：以前嫌贵，现在真香！
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