9月11日特斯拉中国把Model Y高性能全轮驱动版放上官网，起售36.9万元。一台中型纯电SUV，双电机总功率467kW，零百3.5秒，极速250km/h，CLTC续航659公里。比长续航全驱31.35万元贵5.55万元，比Model Y L六座33.9万元贵3万元。同价位国产已经把101kWh、800V、3.2秒摆上桌，特斯拉这份参数单看着像性能很猛，又像硬件没怎么堆。
车身尺寸4796/1920/1611mm，整备质量2027kg。前电机176kW、后电机291kW，合计635马力，配78.4kWh三元锂电池，超充峰值250kW，15分钟补电约250公里。外观换新前包围、后扩散器、加长碳纤维扰流尾翼，21英寸蛛网轮毂2.0配前255mm、后275mm混合胎宽，红色卡钳。悬架是连续可变阻尼自适应，标准、运动两档，可OTA。
座舱用16英寸中控加8英寸后屏，运动座椅带电动腿托和加厚侧翼，碳纤维饰板，基础Autopilot标配，增强辅助或完全自动驾驶另选。全系后驱26.35万元、593公里、5.9秒；长续航后驱28.85万元、821公里、5.6秒；长续航全驱31.35万元、750公里、4.3秒；Model Y L六座33.9万元、751公里、4.5秒。高性能版多花5.55万元，主要买0.8秒零百差距、136kW功率差距、大轮毂、碳纤件和自适应阻尼。
同价看小米YU7 Max，官网32.99万元，双电机508kW，零百3.23秒，极速253km/h，101.7kWh三元锂，CLTC 760公里，800V碳化硅，10%到80%约12分钟，15分钟补620公里。Model Y高性能零百慢0.27秒，电池小23.3kWh，超充峰值低一半多。YU7 Max车长4999mm、轴距3000mm，Model Y高性能4796mm、轴距2890mm，空间和补能节奏都不在一个路子。
蔚来ES6 100kWh版33.8万元起，双电机360kW，零百4.5秒，CLTC 650公里，快充30%到80%约36分钟，支持换电，五连杆前后悬，车高1703mm、轴距2915mm。Model Y高性能零百快1秒，超充15分钟数据更好，但没有换电，悬架也只给可变阻尼，不给空气弹簧。ES6车更大、服务与换电是强项，性能参数更家用。
智界R7纯电Ultra 30.98万元，双电机365kW，零百3.9秒，100kWh三元锂，CLTC 736公里，快充30%到80%约0.25小时，车长4982mm、轴距2950mm。Model Y高性能零百更快，但R7电池多21.6kWh、续航多77公里，车身更大。R7用HarmonyOS和激光雷达智驾方案，Model Y坚持纯视觉，选FSD还要额外掏钱。
21英寸轮毂和前255后275胎宽会提升过弯抓地，也带来胎噪和换胎成本。车身高度1611mm比普通焕新Y更低，离地间隙缩小，走烂路要更小心。连续可变阻尼能调软硬，但不等于空气悬架，载重变化、长途舒适、上下车高度这些场景仍由硬件决定。
36.9万元买一台3.5秒、659公里、250kW超充的Model Y，适合经常跑高速、认特斯拉超充、想要五座SUV和稳定能耗的人。同价如果更在意电池容量、800V快充、大空间、空悬或城区智驾，小米YU7 Max、智界R7 Ultra、蔚来ES6都会给出不同答案。特斯拉把性能标定了，配置却留了明显空档。
3.5秒零百和659公里放在36.9万元，到底算性能溢价合理，还是算21英寸轮胎加碳纤尾翼卖太贵？
