捷途X70改款上市，10万级燃油车还能打吗？

春运返乡路上，新能源车充电桩排队的场景早已不新鲜。当大家都在追逐电动化浪潮时，2025款捷途X70却以“燃油车守门员”的姿态登场——10.79万元起售、7座布局、油耗8L，这辆“老派”SUV，究竟是真需求还是逆潮流而行？

价格战里的“老实人”：10万买7座SUV
2025款捷途X70的定价，堪称燃油车市场的“价格刺客”。入门款仅需10.79万元，顶配也不过12.09万元，比同尺寸新能源车便宜近5万元。尤其7座版本，几乎是市面上最便宜的“三排座”SUV，第三排虽不如MPV宽敞，但足够容纳未成年人或应急使用。有车主调侃：“过年拉亲戚家三个熊孩子，这车能让我少跑两趟。”

对比同价位新能源车，捷途X70的配置显得“朴素”：悬浮式中控屏仅支持基础语音控制和倒车影像，座椅加热、自动空调等舒适性功能仅高配车型才有。不过全系标配的无钥匙启动、疲劳驾驶提醒和定速巡航，在燃油车阵营中已属诚意之作。用销售的话说：“这价位，能装下一家人就是硬道理。”

空间魔法：紧凑级车身藏着三排座
捷途X70的轴距达到2745mm，车身长度接近4.75米，属于标准的紧凑型SUV。但设计师硬是“塞”进了第三排座椅，二排座椅支持25-41度角度调节，实测身高1.7米的成年人短途乘坐尚可接受。后备厢在7座状态下仅能放下两个登机箱，但放倒第三排后容积骤增，婴儿车、露营装备轻松装载。

车内储物空间也暗藏巧思：门板储物格能放下1.5升水瓶，中控台下方的镂空设计适合放置纸巾盒，后排杯架甚至能固定奶茶杯。一位二胎妈妈反馈：“这车就像个移动收纳箱，孩子的玩具、零食总有地方塞。”

1.5T+双离合：够用，但别期待激情
全系搭载的1.5T发动机，最大功率115kW，匹配6挡手动或双离合变速箱。实测百公里加速约10秒，动力输出平顺但缺乏爆发力，适合市区通勤和高速巡航。有车主戏称：“超车得提前三秒踩油门，但至少不会把你扔在半路。”

油耗表现则是典型的燃油车水平：官方数据8L/百公里，实际驾驶多在9L左右。按当前油价计算，每公里成本约0.7元，比同价位电动车高出一倍。但优势也很明显——加油站五分钟满血复活，无需担心冬季续航缩水。正如一位东北用户所说：“零下20℃的早晨，这车一拧钥匙就走，比电动爹省心。”

燃油车的倔强：安全与稳定仍是王牌
在智能化浪潮中，捷途X70选择坚守传统优势。全系标配防侧翻系统和车身稳定控制，高配车型甚至配备驾驶模式选择。机械素质方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架调校偏舒适，过减速带时滤震效果优于同级新能源车。有车主分享：“回老家走烂路，坐这车比坐亲戚家的某新势力舒服多了。”

安全配置也毫不含糊：疲劳驾驶提醒能在长途行车时发出警示，PM2.5过滤装置让雾霾天车内空气保持清新。虽没有自动驾驶功能，但机械液压助力的方向盘反馈更真实，老司机们直呼“找回开车的手感”。

结语：选择它，就是选择一种生活方式
当新能源车用屏幕数量和续航里程内卷时，捷途X70用最朴素的方式诠释家用车的本质：空间够用、皮实耐造、加油即走。它不适合追求科技感的极客，却是多孩家庭、预算有限群体的务实之选。正如一位车主总结：“买车就像找对象，光鲜亮丽的不一定适合过日子。这车可能不‘聪明’，但绝对够‘踏实’。”