你敢信？之前大家还在喊张雪机车要冲双冠，结果法国站首回合跑完，争冠直接只剩理论可能了。
讲真，9月5号晚上那场法国站首回合决赛，我熬到后半夜看的。赛道上风还特别大，我攥着手机蹲在沙发角，眼看着德比斯过最后一个弯的时候，轮胎都压着路肩在晃，最后冲线的名次一出来，我心里直接凉了半截。
现在全赛季12站已经跑了8站，剩下的满打满算也就三站半。车手榜那边阿雷纳斯攒了291分，死死占着第一的位置，德比斯现在225分排第二，俩人差了66分。
你算啊，分站冠军才25分，66分差不多是两个半冠军的积分。说白了，就算阿雷纳斯后面每站都随便跑跑拿个中游分数，德比斯得连着好几站都拿第一，还得盼着领头羊时不时退个赛、摔个车，才能把这窟窿填上。这事儿搁谁身上都知道难，主动权根本不在自己手里。
而且德比斯后面的人也没闲着。第三名昂库203分，第四名马西亚201分，跟德比斯也就差22分。这俩追得特别紧，稍有不慎，别说冲冠军了，第二的位置都能给你挤掉。
队内另一个车手卡里卡苏洛现在才27分，排第18位，基本就是凑个补充积分的作用。整个车队的得分担子，几乎全压在53号德比斯一个人身上。你想想，一场比赛那么多变量，轮胎、天气、对手碰撞，全靠一个人扛，万一哪天他状态不好或者车出点小问题，那积分直接就垮了。
厂商积分榜那边也不轻松。雅马哈345分第一，杜卡迪289分第二，张雪机车227分排第三。后面的凯旋219分，就差8分，随时都能追上来咬你一口。车队榜更悬，榜首和第二差66分，张雪机车离第二还差62分，第四名的队伍也在后面盯着呢。
说难听点，现在真不能瞎喊夺冠了。现实点的目标，就是先把自己现在的位置守住。德比斯先把车手第二的席位攥牢，车队先把厂商第三、车队第三的位置稳住，别让后面的人给超了。
当然也不是说完全没盼头。剩下的法国站第二回合、意大利、埃斯托里尔、西班牙收官战，好多都是欧洲的高速赛道，特别考验赛车稳定性和车手临场发挥。德比斯这赛季状态其实挺稳的，很少退赛，只要能把这个势头保持住，每站都往领奖台上冲，分数肯定不会少拿。
万一呢？万一阿雷纳斯后面哪站摔车了，或者车出故障退赛了，德比斯再连着拿几个分站冠军，差距说不定就能慢慢缩回来。虽然概率不大，但竞技体育嘛，没到最后冲线的那一刻，谁也说不准结局。
还记得之前几个赛季，有好多半路反转的例子。前半程领先几十的车手，后半程连着摔两次，直接把冠军拱手让人的事儿，又不是没发生过。张雪机车作为刚进这个组别没几年的队伍，能杀到争冠集团本身就已经够让人意外的了。
接下来法国站第二回合特别关键。相当于下半程的一个风向标，要是德比斯能在这站直接拿个冠军，阿雷纳斯要是再出点小状况，那后面的比赛还有的看。要是这站还是拉不开差距，甚至分差再被拉大，那后面基本就没什么悬念了。
我反正是觉得，现在别给队伍和车手太大压力。能守住第二就已经算超额完成任务，真要是有机会冲冠，那就是赚了。毕竟能在WorldSSP这种级别的赛事里，跟雅马哈、杜卡迪这些老牌厂商掰手腕，本身就已经很了不起了。
对了，你觉得剩下的三站半比赛里，德比斯能把跟阿雷纳斯的分差缩小到30分以内吗？
