Mazda（马自达/万事得），作为一大日系车企，不知为何在全球市场上一直都处于不温不火的状态，在销量上总是被“两田”压制，最终和Subaru一样，落入个“二线品牌”的阵容当中。对于普通人而言，可能万事得在他们眼中就是一个二线品牌，但对于咱们车迷而言，我们深知万事得曾经的辉煌历史，特别是对转子引擎的执着，最终诞生了大名鼎鼎的RX车系。然而就是一个这样的品牌，在不知不觉间已经迎来了其100周年纪念，趁此机会咱们不妨来了解下，这百年时间里，万事得的车标都经历了怎样的演变过程。
万事得前身为日本东洋软木工业株式会社，成立于1920年1月30日，总部位于日本广岛，主要经营软木加工、制造等业务。1927年，公司更名为东洋工业株式会社，业务从软木制造更改为机床制造。1931年，公司再次转型进军汽车、摩托车制造，后续推出了Mazda-Go运货三轮摩托车。直到二战时期，因战争需要公司转型为日军生产武器，直到1960年才推出了旗下首款汽车：Mazda R360。也是从这段时间开始，看上了“运高引擎”的潜力，从发明者运高博士手中购买了使用权，开始应用在部分特殊车型上，例如Csomo Sport等。1984年，公司正式更名为Mazda。
图：东洋工业株式会社的标志为红色圈圈，内里有细小的水平红线，创始人松田 重次郎认为该标志体现了东洋工业株式会社，将通过工程技术为世界作出贡献的愿望。
Mazda这一名字于1934年开始应用，当时公司开始生产并销售三轮货运车，面临公司转型需要，推出一个新的品牌名称便十分重要。于是便看上了古伊朗象征和谐、智慧与聪慧之神Ahura Mazda（阿胡拉·万事得）的名字，含义是一方面，另一方面则是Mazda的发音与创始人松田（Matsuda）的家族姓氏发音相近。于是Mazda的名字便开始在Mazda Go三轮货运车的油箱侧面出现。
自1936年，东洋工业用上了新样式的标志，新标志灵感源自广岛市的市徽章，市徽为绿色背景，内里有三条波浪形白线，代表广岛太田川三角洲的三股水流。新标志总体采用白色背景，内里有三条波浪纹，并在每一条波纹中加入了扁平的M字，M代表万事得汽车公司，两边延伸的长条纹象征敏捷、速度和飞向新高度的能力。该标志一直使用到1959年。
图：广岛市徽。
图：1936年新车标。
1959年，为了准备品牌首款乘用车R360的推出，便有了应有新车标的需求，用以突出制造商身份。新车标采用镀铬圆环外圈，中间有M字样，M的左右两侧分别做了上下延长，与外圈相接。R360的车标下方还印有Mazda的英文字样。
图：该车标一直沿用到1975年。
随着1964年，万事得推出首款搭载运高引擎原型车Cosmo Sport，为了凸显其特色，专门设计出了一款新车标。新标志的外圈采用与三角转子相同的造型，之前一直使用的M字形车标镶嵌在转子内，并带有蓝色底色。该车标后续在R130 Luce、RX-2、RX-3等知名搭载运高引擎的车辆上出现。
20世纪70年代末、80年代初期，万事得开始在普通版和运高引擎车型上使用新样式的车标，该车标舍弃了传统造型，直接采用Mazda英文，中间的Z字做了额外设计，与A和D相连。该车标在早期的RX-7、323、626等经典车型上使用。
1991年，车标再次更新，换上了带圆形外圈的钻石形标志，模拟出在太阳光圈中机翼在内里翱翔的形象。然而仅仅一年后，车标造型迎来了改款，内里的钻石形标志更圆润，新车标常见于后期版RX-7（FD3S）、第一代MX-5（NA）上。
1997年，更换为咱们今天所熟知的标志，一个椭圆形外圈中，包含了V形翅膀，象征着成长和改进。2015年，推出了更新的蓝边银色品牌标志和深银色版本，深银色版本主要用于万事得经销商招牌上。
2020年，为纪念公司成立一百周年，推出了百年纪念车标，该车标外圈使用了早期东洋软木株式会社的红色标志，外圈上印有100周年和1920-2020的标识，内里的水平延长线中间包含了万事得现今正在使用的“飞翼”车标，也算是一种致敬的形式。
回顾公司百年来的发展，车标也换过好几轮，但是不难发现每个车标之间并没有太多关联，用“一时一个样”来形容都不算过分，这点是和欧系品牌如Mercedes、BMW等以尊重传统、传承原则为车标更新的方式完全不同。
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