为何说在新能源时代，你依然可以相信一汽丰田？

“当传统车企开始在新能源领域发力，造车新势力的日子就要不好过了”。相信很多人都听过这句话。而随着一汽丰田基于e-TNGA架构的新车bZ4X上市、bZ3亮相，再次证明了这句话绝不是空穴来风。

SUV、轿车全覆盖，一汽丰田开启电动新未来

依靠两款全新的产品，一汽丰田快速地实现了对纯电动SUV和纯电动轿车市场的完整布局，然而对一汽丰田而言，这只不过是个开始。根据规划，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，进一步完善电动化战略布局。

回顾新能源市场近几年的发展，能够像一汽丰田这样在短时间内接连不断地发布新车的品牌并不多，一汽丰田之所以能够一路高歌猛进，我认为与它在电动化领域多年的持续深耕有着密不可分的关系。

早在2005年，一汽丰田就引入了搭载HEV混合动力系统的第二代普锐斯，随后更是导入了多款电动化产品。在获得销量、口碑双丰收的同时，一汽丰田在电动化领域也获得了深厚的技术底蕴与经验，这是其他任何一家车企都不具备的优势。那么将这些优势应用到新能源领域之后，一汽丰田自然能够走得比别人更稳健。而e-TNGA专属纯电架构的诞生，更是让一汽丰田前进的速度快人一步。

因为e-TNGA架构下的车型长宽高、轴距、前后悬的长短都可以调整，电机数量、悬挂结构以及电池容量方面的宽容度都很高，因此基于e-TNGA架构能够裂变出不同种类车型的同时，还使得研发周期进一步缩短，能够快速地为市场提供表现卓越的产品。如此看来，bZ系列的车型自诞生起，就站在了巨人的肩膀上。

传承中创新，是bZ系列电动车的独到亮点

那么一汽丰田bZ系列电动车究竟表现如何？我认为“在传承中创新”是它最为独到的特点。论传承，一汽丰田作为一家老牌合资车企，从来都不会忘记自己因何而出发，所以不论是燃油车时代，还是新能源时代，高品质标准始终被一汽丰田坚守。

首先电动车用户最关注的电池安全是一汽丰田一直以来的优势，毕竟混动领域25年电池零安全事故的出色成绩有目共睹，那么一汽丰田bZ4X自然也将继承这样的基因。而在主被动安全方面，一汽丰田bZ4X全系标配了Toyota Safety Sens 3.0丰田智行安全系统以及8个SRS空气囊，在同级车型中优势明显，这样不以安全配置区分高低配的做法使得一汽丰田再次成为了行业中的一股清流。

那么除了安全性之外，提起一汽丰田，你还会想到什么？应该很多人想到的是一汽丰田车型拥有的可靠、耐用表现。而这样的优势，在新能源时代依然得到了保留。一汽丰田bZ4X的动力电池是以10年电池容量保持率90%为目标进行开发，电池衰减几乎可以忽略不计。从10年或20万公里电力驱动系统保修就能够看得出，一汽丰田对于bZ4X品质的高度自信。看来民间对于丰田车“十万公里才出磨合期”、“一车传三代”的口碑认证在新能源时代依然适用。

显然专属于一汽丰田的DNA绝不止于此，燃油车时代节能省油的口碑，一汽丰田bZ4X用CLTC工况下仅为11.6kwh/100km的最低能量消耗再度进行了诠释，也正是凭借足够省电的优势，一汽丰田bZ4X依靠容量为66.7 kWh的电池，就能做到最大续航615KM，而其他同级车型要想做到这样的续航水平，电池容量基本都要在80kWh以上，不仅造车成本会更高，车辆的整备质量也会变得更大、操控性也随之降低。所以就提升续航水平这件事来看，一汽丰田用技术实力在能耗上“节流”的做法，远比简单粗暴的在电池上“开源”来得更为妥当。

同时为了进一步提升续航能力以及用车便利性，此前普锐斯等车型上出现过的高效太阳能充电穹顶也没有缺席，但不同的是一汽丰田bZ4X搭载的高效太阳能充电穹顶效率更高，每年通过太阳能转化，就能够给车辆提供1750KM的续航，这样的“黑科技”说起来还真挺有意思。

除此之外，一汽丰田bZ4X还有什么特点？别忘了一汽丰田bZ4X是一台SUV，而且是一台来自于一汽丰田的SUV。那么“车到山前必有路，有路必有丰田车”的信条自然会被继续坚守。别说是“有路”了，哪怕是在“没路”的地方，一汽丰田bZ4X还能依靠X-MODE 四驱越野辅助模式来保持一定的通过能力，再配合Grip-control智能蠕行模式，说一汽丰田bZ4X是纯电动SUV越野性能新标杆也毫不为过。

要做到“有路必有丰田车”，除了车辆本身强大的实力之外，遍布全国的经销商渠道也是其中重要的一环。依靠超过740家经销商网络，一汽丰田bZ4X 拥有了7000人的销售服务团队、15000人的售后服务团队。所以不论你身处何地，都能获得便捷的购车、维修保养服务。同时为了提供更加出色的产品，进一步贯彻丰田QDR标准，一汽丰田还斥资85亿元打造了全新的新能源工厂。不得不说，在新能源时代，想要靠谱的产品和服务，还是得看传统车企。

从一汽丰田bZ4X的产品表现、遍布全国经销商渠道，我们看到了它传统的一面。不过传统并不意味着固步自封，一汽丰田bZ4X在创新上同样做到了不遗余力。比如说采用了最新的“悦动港湾（Activity Hub）”设计理念之后，bZ4X的外观给了大家眼前一亮的感觉，你很难将它和之前的一汽丰田燃油车联系在一起。

这样的新鲜感同样延续到了车内，除了将布质的元素交错应用在中控台表面之外，一汽丰田bZ4X还拥有7英寸全液晶机舱层叠式仪表盘，在设计感满满的同时，更重要的是能够减少驾驶员的视线移动，确保安全。而在中控台上，更有一汽丰田车型首次使用的旋钮式换挡操作。面对不断变化的市场需求，一汽丰田bZ4X在坚守品质基石的同时，还做到了及时创新、不断进化。所以说，在传承中创新已经成为了一汽丰田bZ系列电动车独到的亮点。

在新能源时代，你依然可以相信一汽丰田

作为bZ系列的第二款车，bZ3诞生的最大意义就是让一汽丰田完成了在纯电动轿车领域的覆盖，使得一汽丰田的电动车阵容实现了从bZ到bZ们的跨越。接连不断的bZ系列新车，更是向外界展示了一汽丰田加速电动化发展的决心与实力。

回顾一汽丰田的发展，我们发现一汽丰田接连不断的bZ产品，和当年接踵而至的双擎电动化产品布局有着异曲同工之妙。在混动领域，一汽丰田完成了从普锐斯一款混动车型独当一面，到主销车型均提供电动化车款的壮举。那么随着一汽丰田bZ系列电动车如雨后春笋般涌现，产品阵容不断强大之后，一汽丰田在新能源领域有望再次复制混动领域的传奇神话。或许在不久的将来，民间关于一汽丰田的传说将变成：世界上只有两种纯电动，一种是一汽丰田，另一种就是其他。毕竟全球每销售10台混动车，其中7台就是丰田，那么在新能源领域又何尝不可呢？

蜀锦畅言：一汽丰田作为国内汽车市场中电动化的先行者和探索者，从2005年引入普锐斯起，就一直在积极推动新能源战略。截至目前，一汽丰田已经实现了双擎（HEV）、双擎E+（PHEV）、E进擎（EV）、氢擎（FCEV）多种动力形式的覆盖。随着e-TNGA架构的bZ系列车型接踵而至，一汽丰田作为新能源领域引领者的地位还将变得更加稳固。

毕竟不论是燃油车时代还是新能源时代，提供稳定、可靠的汽车始终都是一汽丰田坚定的信念。一汽丰田专属的DNA从未改变，在新能源时代，你依然可以相信一汽丰田。