比亚迪新汉DM-i这次做得真不赖，把轿跑车市场的价格一下拉低了好多，让人觉得这简直不可思议，这操作太猛了。
以前谁能想到，一台看着像帕拉梅拉的车，才15.58万元起步？
这可不是那种随便减配的版本，而是实实在在的诚意。
比亚迪这次真的没按老规矩出牌，完全改变了大家对B级轿跑的看法。
它的外形是溜背的，门还没有边框，看起来特别有明星范儿，开出去自带那种气场。
风阻系数只有0.22，这个数字厉害，跑起来特别顺滑，还省油，在高速上简直就像贴着地面飞。
更绝的是，它还有一个能自己升起来的尾翼，晚上停在停车场，尾灯一亮，回头率特别高，太吸引人了。
坐到车里，你会发现不光外面好看。
车顶是麂皮的，摸着很舒服，换挡杆是水晶做的，这些小地方都透着高级感。
更厉害的是，副驾驶的人还能在车上看短视频、追剧，这配置直接把豪华感拉到了顶。
这车哪像十几万的，简直就是二三十万的享受。
咱们再说回价格，15.58万元这个起步价，真不是随便定的。
你想想，同样级别的深蓝SL03增程版要15.69万元，吉利银河L6也要13.58万元起，但你一比配置和空间，汉DM-i基本是压倒性的优势。
这根本不是一般的降价，是比亚迪在告诉大家，B级轿跑该是什么样，豪华不应该那么贵，让老百姓也能买得起。
还有动力系统，DM 5.0混动技术，这可是比亚迪最拿手的本事。
它纯电能跑200公里，平时上下班用，完全够了。
更厉害的是，综合续航能达到1300公里，这意味着你开着它从北京到南方，路上基本不用担心充电或者加油，想去哪就去哪，绝对是个跑长途的好车。
最让人高兴的是油耗，就算电池没电了，实际测出来百公里油耗才3.8升。
这个数据放在一辆B级车上，简直就是省油的冠军，真正做到了让大家开着舒服，用着省钱。
底盘是标配的云辇-C系统，开起来特别稳。
麋鹿测试的成绩，甚至比帕萨特都高了10个点，这可不是随便说说，是真数据，开着的感觉一点不比那些老牌的豪华车差。
现在新能源汽车市场，大家都在聊智能，聊怎么充电快。
新汉DM-i碰上小米SU7，这两者一对比就很有意思了。
新汉加满油5分钟就能跑1000公里，这速度，就像手机快速充电一样，效率特别高。
但是小米SU7呢，充电半小时才跑400公里，这个效率差别，谁都能看出来。
坐车的人舒服不舒服也很关键。
新汉DM-i的座椅有加热也有通风功能，跑长途特别舒服。
再看小米SU7的运动座椅，连加热都没有，冬天开着多少会有点冷。
还有售后服务网点，比亚迪全国有2000多家4S店，不管你去哪里，基本都能找到地方修车、保养，服务范围覆盖全国。
小米SU7现在只有50家直营店，这服务方便程度，根本没法比。
当然了，15.58万元的那个入门款，确实在一些地方做了选择。
比如座椅通风、原厂好音响这些配置就没了，芯片也用的是骁龙690。
这就像你买手机，想用最好的，肯定得多花钱，这是市场一直以来的规矩。
说到底，买不买新汉DM-i，还是看你自己的需要。
如果你平时上班下班，周末偶尔带家人出去玩，还想要一辆既省油又有面子的车，那这辆“国产帕拉梅拉”肯定适合你。
但如果你是那种特别喜欢新科技的人，对车里的智能功能要求很高，那可能小米SU7会更让你满意。
2024年，插电混动车的销量涨得特别快，超过了60%，二手车的保值率也到了70%以上。
这些数字都在说，市场方向变了。
比亚迪现在用14万块钱，就把这么一辆内外都好的插混轿跑放在你面前，这已经不只是打价格战了，这是在改变整个市场的玩法。
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