AEK-971系列与AK107系列

从实际应用角度出发,这些方案都存在局限性——它们无法显著提升射击精度,只能在一定程度上改善射击体验。然而,这些方案却会显著增加武器设计的复杂度和重量,因此可以说它们并不成功。

单就平衡自动的层面来看,AEK971系统相较于AK107系统展现出了更优越的性能。

AEK971系统的特点在于采用空心活塞包裹配重活塞的设计。

AEK-971系列与AK107系列-有驾
AEK-971系列与AK107系列-有驾
AEK-971系列与AK107系列-有驾

这个动作,真是让人有些困惑……

AEK-971系列与AK107系列-有驾

如图A762所示,AEK973的拉皮设计也颇具匠心。它采用了上下机匣的布局,并通过移除拉机柄槽后的机匣侧面来保持拉机柄的一体性。

(小声嘀咕:如果AK12也能有这样的设计,那该多好啊。)

相比之下,AK107系统则是活塞上又额外增加了配重活塞的设计。

AEK-971系列与AK107系列-有驾
AEK-971系列与AK107系列-有驾
AEK-971系列与AK107系列-有驾

如图所示的AK107民用版saiga MK107,其结构似乎与老AK12的一体式上机匣盖有着异曲同工之妙。然而,显然AK107的配重系统的质心永远无法实现与枪击框的质心重合,这使得它在平衡自动抵消后坐的效果上,理论上就不如AEK971系统出色。

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