新能源汽车骗补惊天黑幕：一家空壳公司年吞5亿，谁在背后开绿灯

新能源汽车骗补惊天黑幕：一家空壳公司年吞5亿，谁在背后开绿灯？

去年我听一位领导感慨，公司两个普通工人辞职后跑到江苏搞电动车改装，一台车国家补贴10万，白送都挣钱，去年一年就挣了5个亿。这条微信聊天记录在我手机里存了整整一年，每次看到都像吞了只苍蝇。

这不是什么商业传奇，这是新能源汽车行业的“空手套白狼”。当普通创业者还在为融资发愁时，这帮人已经靠着钻补贴空子实现了“年入五亿”的财富自由。

2016年那场行业大地震，93家车企中72家涉嫌骗补，涉案金额超百亿。苏州吉姆西伪造上千辆汽车销售记录，轻松捞走2.6亿；金龙联合汽车给未完工车辆提前办证，虚报销量骗补5.2亿；深圳五洲龙更绝，直接贿赂车管所人员给根本不存在的车辆上牌。最夸张的是，有车架号被重复申报18次，同一块电池在各地循环使用，2015年甚至出现销量与上牌量相差7万辆的诡异现象——近半数车辆“凭空消失”。

恕我直言，这种规模的集体骗补，绝不只是企业道德问题。当一家空壳公司能轻松骗走5个亿，当车管所印章说伪造就伪造，当同一辆车能重复申报18次，这背后要是没有保护伞，我把头拧下来当球踢。

业内人士都懂，新能源补贴就像一块肥肉扔进了饿狼群。支付方式存在漏洞，监管形同虚设，激烈的价格竞争更让一些企业把骗补当成了“生存智慧”。有企业玩“零里程二手车”的把戏，有经销商配合虚增销量，整个产业链都在薅国家羊毛。

现在工信部开始加强监管了，补贴门槛提高了，电池追溯系统也建立了。但我要问的是：那些已经骗走的百亿资金追回多少了？那些参与骗补的地方官员处理了几个？那些空壳公司的老板现在是不是正在海外享受阳光沙滩？

最新消息显示，2025年工信部仍在通报多起造假案件，无锡某车企因违规造假被直接吊销资质。这说明什么？说明骗补的诱惑太大，只要有利可图，就有人铤而走险。

新能源汽车本是国家战略，现在却成了某些人的提款机。当创新动力变成套利游戏，当专项补贴沦为腐败温床，我们不仅要问：还有多少空壳公司在等着薅下一轮补贴的羊毛？

那些年入五亿的“创业神话”，该醒醒了。