China GT上海站发生赛车起火严重事故后，多车队宣布永久退出。网友：丢脸！

9月5日，China GT上海站正赛第7圈。33号和37号赛车缠斗后冲出赛道，侧面撞上91号法拉利的油箱位置，赛车瞬间爆燃。

车手米洛里被困在驾驶舱里，留给救援的窗口极为有限。FIA标准下，赛车服的防火时长以秒计算，每一秒都在消耗车手的生存概率。

按照赛事规则，非工作人员不得擅自进入事故区域。但现场配置的救援人员，没有第一时间突进火场，部分人员后撤到了安全距离之外。

79号车手哈托格在驶过事故点时做了一个决定：停车、下车、从工作人员手中接过灭火器、徒手拆解起火赛车部件，把米洛里从舱内拖了出来。

从停车到把人完全拖出，49秒。

而赛会救援车在事故发生后1分22秒才抵达现场，比国际GT赛事规范要求的30秒响应时间超出了82%。

作为对比，2020年F1巴林站格罗斯让撞车起火，专业救援团队在28秒内完成了全部流程。

事后多家车队和车手宣布退出 China GT ，目前公开信息里有以下这些：

车队退出

• FIST_Auto车队：9月5日晚发布严正声明，宣布即日起退出今后所有 China GT 系列赛事，直至组委会完成完整、独立、公开的调查并给出正式答复。

• 610 Racing车队：据多家媒体报道，继 FIST_Auto 之后，610 Racing 车队也宣布退出 CHINA GT 后续全部赛事。

车手退出

• 杨百杰：涉事 33 号车手，在事故后公开披露救援细节，并宣布永久退出 China GT 以示抗议。

后续是否还有更多车队跟进，可以留意 China GT 官方或相关车队的后续公告。