成都车展那天，你看到那辆豹钛9了吗？它在灯光里像一块方盒子，全球首秀就这么稳稳开展。车身三围5270×1999×1850毫米，装上行李架后高度能到1880毫米；轴距3130毫米，定位为2+2+2的六座布局。整备质量有2865和2965公斤两个版本，总质量3495公斤。前后离地角分别是19°和22°，最高车速220km/h；选装可伸缩电动拖钩，准拖挂能力2000公斤。体型偏大，车宽1999、车高1880，老旧地库、机械车位和狭窄街巷里，买前请先确认通行与停放条件。
动力部分，豹钛9搭载1.5T插混四驱系统。发动机型号BYD472ZQB，最大功率115kW，净功率110kW。前电机TZ210XYD峰值200kW（额定90kW），后电机TZ200XSBN峰值200kW（额定70kW），双电机四驱综合峰值功率400kW。电池是66.48kWh的磷酸铁锂刀片电池，单体由广西弗迪提供，总成来自深圳比亚迪，工信部WLTC纯电续航310km。展车现场还说，WLTC满油满电的综合续航超过1600km；而一些稿件提及的CLTC综合续航超过2300km，是另一套测试工况。日常通勤以WLTC310km为参考，CLTC只作上限参考。
新车基于DMS混动专属平台，採用承载式车身，与豹5、豹8的非承载结构有区别。实车配置看得到：车顶192线激光雷达、天神之眼B智驾、30英寸长联屏；选装还有1.1米PHUD、天地尾门，轮毂提供21/22寸多规格。还有云辇‑P、后轮转向、零重力座椅、车载冰箱等，展车阶段没有官宣全系标配，是否搭载、选装规则以上市正式配置表为准。
从普通车主的视角看，优势很清晰。3130mm轴距加上2+2+2六座布局，二排独立座椅，家里人口多时的长途乘坐体验更好；WLTC纯电310km，日常通勤可实现纯电出行；方盒子外观搭配天地尾门，2000kg的拖挂资质，能覆盖露营、拖挂房车等场景；400kW的综合功率，满载近3吨时也有充足的爬坡动力。
当然，现实中也有需注意的地方。第一，官方售价尚未公布，网传价格只是市场传闻，四季度上市时才有正式定价与落地成本。第二，承载式车身定位偏向家庭全场景的方盒子SUV，不太适合岩石攀爬或高强度越野。第三，车身尺寸偏大，若把它作为家用唯一车辆，车位和地库通行要提前核对。第四，整车接近3吨，冬季在北方高速行驶时纯电续航会衰减，WLTC310km可能需要合理折减预期。第五，天神之眼B的NOA智驾、开放城市与OTA推送节奏尚未官宣，不能默认交付就具备全部高级智驾能力。第六，作为方程豹首款全尺寸六座车型，后续的空悬和多电机养护成本、二手保值表现暂无市场样本，建议参考首批车主口碑再做决定。
产品定位面向全尺寸新能源六座方盒子SUV市场，差异化点在方盒子外观、DMS插混平台、310km WLTC纯电续航和3130mm长轴距，适合多成员家庭，兼顾日常低成本通勤，同时吸引喜欢方盒子造型的消费群体。如果日常大多是双人城市通勤，这样的大尺寸硬件利用率可能不高。
有意向的话，建议去巡展门店实际体验一下，感受二排通道宽度、三排座位长度、天地门开启高度，以及车机交互逻辑等参数表里难以体现的日常使用细节。
等到四季度正式上市、定价落地后，你会怎么选择？会不会把它和同价位的其他大六座插混SUV做对比，还是更愿意被方盒子外观折服？你家里几口人，一年大概跑多少长途？
本文章图片来自汽车之家。
