卖车咒客户“买命”，测车偷偷拆电瓶——新能源圈最近两桩闹剧，撕开了一个残酷真相：总有人把“损人”当“捷径”，以为踩别人能上位，却没算到自己的底线早被贪婪啃成了筛子。极氪销冠为抢单骂小米“25万买小命”，转头聊天记录炸上热搜，全公司跟着罚钱；博主自费50万撞车想踩小米不安全，国家监控数据直接揭穿他提前断电瓶——这哪是竞争？分明是把“小聪明”当“杀手锏”，结果玩脱了把自己钉在耻辱柱上。
一、销冠的“诅咒式销售”：为抢单连“命”都敢赌？
2025年10月的新能源市场，20-30万价位段早成了“绞肉场”。刚毕业的小伙子在极氪001和小米SU7间犹豫，直言“小米情绪价值更高”，这本是再正常不过的消费选择——服务业的本分，该是“买卖不成仁义在”，可极氪的销冠大哥偏不。
“想买人生第一辆车，选极氪001；准备买人生最后一辆车，去买小米SU7。”这话听着像建议，实则裹着毒刺：你买小米，就是奔着“最后一辆”去的？更狠的是后半句：“25万买的不是车，是自己的小命。”
消费者后背发凉：买个车而已，怎么就扯上“性命”了？转头把聊天记录甩上网，舆论瞬间炸锅。“诅咒式销售”“强买强卖”的骂声里，极氪当天就被架上热搜。
极氪的反应倒是快：当晚道歉，销冠直接开除永不录用，从店长到大区老总全被扣钱罚分，升职名额泡汤。可网友不买账：“销售嘴贱，根子在管理。”
这话没说错。翻出极氪销售的过往言论，更吓人：跟客户说“蔚来资金链紧张早晚倒闭”，转头又嘲讽“花里胡哨的功能没用，车身刚性才保命”——明眼人都知道在暗戳谁。为了业绩，连同行带客户一起怼，这哪是“王牌销售”？分明是把“缺德”当“本事”。
服务业的核心是“让人舒服”，不是“让人害怕”。客户选小米，可能是冲设计，可能是冲生态，甚至可能就是单纯“喜欢”——销售可以介绍极氪的优点，但没资格给客户扣“买命”的帽子。极氪想靠这种“诅咒式话术”抢客户，本质是把消费者当傻子：你以为吓唬人能成单？人家只会觉得“这品牌格局碎一地”。
二、50万“翻车测试”：博主想靠“黑小米”火，结果把自己送进看守所
如果说极氪销售的嘴贱是“小打小闹”，那2024年8月那场“50万对撞测试”，就是把“恶意竞争”玩成了“犯罪现场”。
B站百万粉汽车博主高若翔，以“硬核实测”出圈，号称“自费50万买新车测评”。视频里，小米SU7和极氪007以60公里/小时迎头相撞——极氪车门正常开，紧急呼叫自动接通；小米全车断电，紧急呼叫“没反应”。博主当场下结论：“小米造车经验浅，安全性不够，车头小电瓶一撞就坏。”
视频爆了，播放量直冲千万，评论区全是“小米慎买”。可没几天，网友就扒出了破绽：小米SU7的小电瓶在视频里“时有时无”，前一秒接口完好，后一秒就断了——这哪是“碰撞震坏”？分明是“剪辑造假”。
小米官方坐不住了：后台数据显示，碰撞后紧急呼叫系统连续5分钟自动拨客服，只是现场没人接；更关键的是国家车辆安全监控平台记录：碰撞前10分钟，小米SU7的小电瓶连接线被人为断开了！
铁证面前，高若翔团队开始表演：先说是“碰撞时震掉的”，被网友甩截图打脸后，又改口“清理现场时叉车碰坏的”——前后矛盾的话术，连小学生都骗不过。小米直接以“商业诋毁”起诉索赔500万，警方介入调查，最终博主承认“为博流量故意造假”，把自己送进了看守所。
这事最讽刺的是：高若翔号称“硬核实测”，却靠“拆电瓶”造假；想借“安全焦虑”踩小米上位，结果被国家数据锤得死死的。他以为消费者只会看“碰撞视频”，却忘了：真金不怕火炼，假的迟早露馅。
三、20-30万“绞肉场”：当竞争被逼到“骂街”和“造假”，行业病了？
不管是销冠的“诅咒式销售”，还是博主的“造假式测评”，本质都是20-30万新能源市场“内卷”到变形的缩影。
这个价位段有多挤？2024年数据显示，新能源汽车销量的62%集中在20-30万区间，极氪、小米、蔚来、小鹏、比亚迪……十几家品牌在这里贴身肉搏。极氪007请宾利设计师搞外观，小米SU7靠“原创但像保时捷”的颜值吸睛；极氪后驱版加速5.2秒，小米SU7同级别5.7秒；极氪800V平台充电15分钟跑610公里，小米中低配400V平台充电吃亏——从设计到性能，两家恨不得把参数表贴脸上比。
竞争激烈不可怕，可怕的是“竞争手段”走偏了。极氪和小米的产品明明各有优势：极氪强在底盘和续航，小米胜在智能生态和用户体验，本该靠产品说话，却有人动起了“歪心思”。
销售端：为了业绩，极氪销冠把“对比”变成“诅咒”，以为骂对手“要命”就能吓退客户，却忘了消费者买车是为了“舒心”，不是“添堵”。测评端：为了流量，博主把“测试”变成“剧本”，以为拆个电瓶就能抹黑对手，却低估了国家监控和网友的火眼金睛。
这哪是“竞争”？分明是把“菜市场骂街”和“好莱坞造假”搬进了汽车圈。当一个行业的竞争手段从“拼产品”沦落到“拼嘴贱”“拼造假”，本质是从业者的“急功近利”在作祟——他们懒得沉下心打磨服务，懒得花时间积累口碑，总想着“走捷径”：踩别人一脚，自己就能上去。
四、真正的竞争，从来不靠“骂街”和“造假”
极氪和小米的案例，其实给所有品牌提了个醒：竞争的终极战场，从来不是“对手的缺点”，而是“自己的优点”。
极氪007的800V平台充电快，就该堂堂正正说“15分钟充610公里，让你告别续航焦虑”；小米SU7的智能座舱好用，就该大大方方展示“语音助手响应快，手机车机无缝联动”。消费者要的是“为什么选你”，不是“为什么不选他”。
服务业更该懂：客户说“别家更好”，不是对你的否定，而是给你机会——“您觉得小米情绪价值高，我们极氪的服务也能让您满意，您看这几点……”这才是体面的竞争。靠“诅咒”逼客户买单？只会让人心生厌恶。
测评行业同样如此：真正的价值是“帮消费者选对车”，不是“帮品牌踩对手”。高若翔如果真做“硬核测试”，哪怕指出小米SU7的真实缺点，网友也会认他“客观”；可他偏要靠“拆电瓶”造假，最终砸了自己的招牌。
五、捷径即绝路：那些靠“损人”上位的，最终都栽在了“底线”上
极氪销冠被开除时，可能后悔“嘴太快”；高若翔蹲看守所时，或许懊恼“手太欠”——但他们真正该悔的，是忘了“底线”这两个字。
商业世界里，从来没有“只赚不赔”的捷径。你靠骂街抢来的客户，会因为别人骂你而跑掉；靠造假博来的流量，会因为真相曝光而反噬。极氪因为销冠的一句话，品牌形象受损，高管跟着罚钱；高若翔为50万造假，不仅赔了500万，还得坐牢——这哪是“走捷径”？分明是“抄近道掉进了沟里”。
反过来看小米：面对诋毁，不骂街不互撕，直接甩国家数据和后台记录，用证据说话；面对竞争，踏踏实实升级产品，2025年推出的SU7 Max版，把加速提到4.5秒，充电平台升级到800V——这才是“正道”：你骂你的，我强我的，消费者最终会用脚投票。
结语
从极氪销冠的“25万买小命”，到高若翔的“50万拆电瓶”，两桩闹剧其实讲了同一个道理：商业竞争的本质，是“成人达己”，不是“损人利己”。你可以比对手强，但不能靠骂对手弱；你可以证明自己好，但不能靠造假说别人差。
20-30万的“绞肉场”还会挤下去，但真正能活下来的，一定是那些守住底线的品牌：产品过硬，服务体面，竞争堂堂正正。毕竟消费者不傻，谁在用心做事，谁在耍小聪明，他们看得清清楚楚。
捷径从来都是绝路，底线才是生命线——这个道理，不管是卖车的还是做测评的，都该刻在心里。
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