直接给答案：新能源汽车不用每次都充满，日常随用随充，把电量保持在20%-80%之间，对电池最好。
很多车主还在用油车的习惯开电车——没油了才去加，对应到电车上就是"快没电了才去充，一充就充满"。这套习惯恰恰是锂电池最不喜欢的方式。下面4条，是官方建议里最核心的部分。
第1条：随用随充，别等电量见底
中汽中心电池首席专家王芳的建议是：日常把电量保持在20%-80%之间，随用随充。
锂电池没有记忆效应，它的寿命取决于完整充放循环的次数。深度放电（电量耗尽再充）对电池的衰减速度，是浅充浅放的1.5倍以上。简单说：电池和人一样，七八分饱最健康。
第2条：快充充到80%就拔，不用等满
快充到80%以后，充电功率会明显下降，后面的20%又慢又对电池压力大。所以高速服务区快充，充到80%走人是最划算的选择。
日常通勤尽量用慢充，慢充对电池的压力小得多。
第3条：什么时候需要充满？两种情况
一是跑长途前，充满一次保证续航，但充满后尽快出发，别满电停放——满电状态久放会加速容量衰减。
二是如果你的车是磷酸铁锂电池，官方建议每周充满1次，让电池管理系统校准电量显示，否则表显续航会越来越不准。三元锂电池则建议每月充满1次。
第4条：长期停放，电量留一半
出差、回老家，车一停半个月以上的，把电量保持在50%-70%再走。放空了电池会亏电，亏电是锂电池最怕的状态之一，严重时会造成不可逆损伤。
另外两个季节提醒：冬天充电前先用APP预热电池（多数车型都有这个功能）；夏天避免暴晒后马上快充，选地下车库或阴凉处。
写在最后
总结成一句话：日常20%-80%随用随充，快充到80%就够，长途才充满，长期停放留一半。
不用过度焦虑——车企的电池管理系统已经帮你做了大部分保护工作，你只要别天天"耗尽再充、一充就满"，电池用8年15万公里以上问题不大。
你的车平时是随用随充，还是见底才充？评论区聊聊你的充电习惯。
（参考：科普中国《电动汽车充电那些事儿》、理想汽车官方电池使用建议、太平洋汽车网，数据均有出处）
