痛心！“平民超跑” 广汽本田飞度，咋从神坛跌进低谷了？

想当年，广汽本田飞度那可是风光无限，“平民超跑” 的名号响当当，可如今呢，却在市场的寒冬里苦苦挣扎。7 月仅仅卖出 75 台，这和它以前 “50 万内最好的车” 那响亮的名头相比，简直是天差地别，曾经的一代神车就这么跌落神坛，实在是让人唏嘘不已。

曾经辉煌：保值神话与市场宠儿

咱把时间往回拨，看看飞度的辉煌时期。在小型车市场，飞度那就是一颗耀眼的明星。它的保值率高得惊人，简直成了市场的标杆。第一年保值率大概 71%，第二年约 64.2%，第三年约 57.5%，第四年约 51.3%，第五年约 45.1%。就凭这出色的保值表现，它连续 4 年拿下《紫檀奖・中国汽车保值率风云榜》小型车冠军，而且还连续 9 年在风云车消费者调研里荣获最佳小型车奖项。那时候的飞度，经济实用又能给驾驶者带来不少乐趣，就像一个完美的多面手，自然而然地成了好多家庭买车时的第一选择。

劣势尽显：新能源浪潮下的艰难处境

不过，时代变化太快啦，飞度在新能源浪潮的冲击下，那些劣势就慢慢暴露出来了。隔音效果差、做工粗糙、底盘表现也很一般，这些问题早就被大家吐槽过。而且都十多万的车了，居然连个中控屏都没有，这可实在让消费者难以接受，和现在大家对汽车的期望相差太多了。现在新能源汽车如潮水般涌来，各种智能配置丰富、驾乘体验又好的竞品不断出现，飞度以前一直靠的 “性价比” 这张王牌，在市场新的需求面前，渐渐没了优势。

策略失误：坚守背后的市场流失

更有意思的是广汽本田面对市场变化采取的策略。在竞争这么激烈的市场环境里，他们选择 “宁愿停产也不降价”，现在回头看，这种坚守有点太被动了。消费者的选择越来越多，像比亚迪海鸥这些新能源车型，靠着技术优势和亲民的价格，一下子就抢占了不少市场份额。飞度这么固执地坚守，反倒成了它市场份额流失的催化剂。

飞度的经历可不是个例，它是传统燃油车在时代变革中的典型代表。它的起起落落给所有车企都提了个醒：在汽车行业，没有永远的神车，只有跟上时代发展的产品才能在市场站稳脚跟。在新能源浪潮这么凶猛的当下，传统车企得好好想想，怎么在品牌传承和市场需求之间找到平衡，怎么在快速的技术更新换代中保持自己的竞争力。

对于消费者来说，那 75 个还选择飞度的车主，可能是出于对品牌的情怀和信任，但更多消费者的改变选择，已经很清楚地显示出汽车市场未来的发展方向了。