听我一句劝，生意场上混过几年的人，看东西别只看表面。
理想L9又出了个新款，叫什么Livis，张嘴就是55.98万。
很多人第一反应是，这车凭什么卖这么贵？
你要是这么想，那就说明你还没看懂这个局。
我当年公司没倒的时候，也琢磨过这些事。
一个产品，尤其是这种非刚需的奢侈品，它的定价，从来不是由成本决定的，而是由它想卖给的那群人的“心理账户”决定的。
这56万，买的根本不是车，是一个“入场券”，一个“身份标签”，一个“中产阶级毕业证”。
你看看理想官方怎么说的？
“三个跨代级的突破”。
这话术，太熟悉了。
我以前给我手下开会画饼，也爱用这种词。
什么“800伏全主动悬架”，什么“完全体全线控底盘”，什么“两颗5纳米自研马赫100芯片”。
听着是不是特唬人？特牛？感觉比特斯拉还未来？
但你冷静下来想想，这些东西，对于一个每天堵在环路上，接送孩子上下学的“奶爸”来说，到底意味着什么？
意味着他能比别人快0.1秒出地库？
还是过减速带的时候，后座孩子的屁股能少颠一下？
别逗了。这些东西的真正价值，不在于使用，而在于“谈资”。
想象一个场景：几个公司老板或者高管，周末带着家人聚会，车停在一起。
你的L9 Livis，跟别人的老款L9停在一起。
别人问：“嘿，老王，换新车了？这不跟原来的一样吗？”
这时候，机会就来了。
你轻描淡写地弹弹烟灰，说：“外观是差不多，但里子全换了。我这台是800伏的，全线控底盘，懂吗？就是转向、刹车全都是电子信号，没有机械连接了，开起来跟开飞船似的。哦对了，里面是两颗5纳米的自研芯片，算力2560 TOPS。”
你看，这一套话说下来，是不是瞬间就有了“科技新贵”那味儿了？
是不是显得你特别懂，特别有追求，不是一个只会买BBA的土老板？
这，才是这56万里，至少有10万块钱的价值所在。
李想这人，是真把人性研究透了。
他太明白现在这批35到45岁，事业小有成就，家庭美满，但又有点身份焦虑的中产男性需要什么了。
他们需要一辆车，既能满足家庭出行的“里子”，又能撑起社交场合的“面子”。
“里子”是什么？
大空间，舒服的座椅，后排大彩电，孩子老婆坐着开心。
这一点，老款L9已经做到了极致。
那新款要突破什么？
当然是“面子”。
怎么提升面子？
最简单粗暴的办法，就是提价。
把价格干到56万，直接就把自己和那些三四十万的“普通家用车”划清了界限。
你开个56万的车，别人下意识就会觉得你这人“不一般”。
至于你这车到底比46万的老款好在哪，谁在乎呢？
大家只在乎那个价签。
我做生意那会儿，接触过不少这样的人。
他们买东西，最怕的不是买贵了，而是买“错”了，买得不够“顶”。
理想L9 Livis就是冲着这个心理来的。
它告诉你，这就是顶配，这就是“完全体”，你买了，就毕业了，在这个品类里，你不用再纠结了。
这是一种精神上的解脱，很多人愿意为这种“确定性”买单。
再说说那个“双色车身”和什么“半隐藏式门把手”。
说白了，就是为了让你这台56万的车，在外观上能和46万的车有一点点区别。
这一点点区别，至关重要。
它就像爱马仕包上那个小小的logo，就是为了在不经意间，让懂的人看出来：“哦，他这个是新款，更贵的那个。”
这就是奢侈品的游戏规则。
理想现在玩的，已经不是汽车圈的打法了，它在向奢侈品圈靠拢。
至于动力信息，现在都没公布。
你发现没？
这不重要。
就像你买一块百达翡丽，你会在乎它每天快几秒慢几秒吗？
你不会。
你在乎的是戴上它之后，别人看你的眼神。
所以，别再纠结什么性价比了。
当你开始考虑一台56万的车时，“性价比”这三个字就应该从你的字典里删掉。
你应该问自己的是：我需不需要这个“标签”？
我愿不愿意为这个“谈资”付费？
我当年就是没想明白这个道理，总觉得做生意要“物美价廉”，要“货真价实”，结果呢？
被那些会讲故事、会做品牌的人拍死在了沙滩上。
现在我开着一辆二手捷达，看着理想L9的新闻，心里五味杂陈。
我不是在酸，我是在感慨。
时代真的变了，现在卖的不是产品，是人设；花的不是钱，是情绪。
所以，这台56万的理想L9 Livis，你觉得它是在收智商税吗？
还是精准地切中了时代的需求？
评论区聊聊吧，我想听听你们这些还在牌桌上的人怎么想。
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