特斯拉拍卖Model S/X过剩零部件

榜哥消息，2026 年特斯拉正式停产 Model S、Model X，弗里蒙特工厂的生产线仅用时 46 天全部拆除，腾出厂房用于 Optimus 擎天柱人形机器人的生产。

如今大量全新未使用的原厂零部件出现库存过剩，特斯拉选择通过 B‑Stock 清仓平台进行批量拍卖处理。

这批配件以整托盘打包出售，并不面向普通个人车主，主要供给维修厂、配件经销商与零部件供应商。

多组拍品零售总价值动辄数十上百万元人民币，但起拍价格极低，部分批次起拍仅折合千元级别，包含中控台总成、内饰立柱、灯具、底盘、电气配件等上万件零件。

榜哥看来，车型停产背后有双重现实原因。老平台想要满足不断更新的碰撞安全法规，升级改造成本居高不下，企业选择直接终止生产。

不过拍卖清库存不等于彻底放弃售后，路上仍有大量存量 Model S/X，特斯拉依旧需要保障在保车辆的维修权益。美国法律也没有强制车企，车型停产后必须永久供应全部替换配件。

特斯拉还计划开源 Model S/X 的设计资料与软件材料，方便第三方厂商开发替换零部件，缓解未来老车维保压力。

这批拍卖流出的原厂配件，后续将流入维修市场，对于大量还在行驶的老款 Model S/X 车主而言，算是一个利好消息。

那么问题来了，你觉得车型停产之后，老电车的配件维保会不会成为一大难题？欢迎评论区留言讨论。