最近有视频火了，理想i6在某地地下停车场，短短几分钟内前后反复调整了好多次，死活就是停不进去，引得路人围观。一时间，很多人都在笑话这车太笨，“智驾是个笑话”“科目二不过关”的吐槽满天飞。
骂车的人是真没看懂视频，建议去仔细看看车主后面的解释和官方的回应，就可以看出这次翻车的真实原因和背后的逻辑。
这两天，李昕旸直言，我们跟用户核实了情况，原来车后有辆电动自行车占位，导致系统一直在找角度避让，看着像在折腾，9月就会推送9.1版本优化。
小编认为，只要搞清楚背后有电动车占位这个细节，那这辆车的操作逻辑其实就能理解了。
用过智驾的朋友都清楚，平时的自动泊车，功能用起来简直不要太爽。靠着精准识别车位线和周围环境，雷达系统精准规划路线，稳稳停进标准车位，几乎没遇到过什么大麻烦。但这次场景彻底变了，车子的处境早就没那么轻松。
现场环境太复杂，立柱、光线暗、电动车占位等轮番干扰，系统规则、避让逻辑、安全底线多重重叠，判断逻辑被不断卡住。而且，后方被堵车辆的情绪和网络直播的围观压力接踵而至。地库蛄蛹者、科目二现场、智驾驾校等热搜标签，一桩桩一件件都在展示尴尬，进度条明显卡死。
现在看来，这次系统死磕，就是让车辆重新陷入机械算法的初生牛犊不怕虎的勇猛劲儿，系统管的是数据和概率，但面对充满了人情世故的停车场，最需要的是敢放弃、喊停机的智能判断，而这，只有下个版本能给。
所谓的“离车泊入”，不是甩手掌柜，是为了在复杂的场景下，解放那一点点最后几米的操作精力。
至于大家最痛骂的车主缺德，其实根本没现场看到的那么无情。
车主在评论区也正面澄清了：自己刚买的车不太熟，以为电动车没影响，这是误会的事。而且车主得到消息第一时间就下来给被堵的人道歉，自己把车停进车位去了，人在远处看着，走近才发现是电动车的原因，这对一个新手车主来说再正常不过，根本不是故意的。
更关键的是，理想9.1版本的优化计划，根本没因为这次的翻车乱了阵脚。优化复杂场景泊车能力、提升受阻提醒、持续提升辅助驾驶功能全在按部就班推进，最近还特别针对这种占位情况做了升级，下一季度的大量研发投入，全都会砸在体验提升上。
车主这次主动道歉，不是被迫无奈，是勇于担责。试问一句，把公共通道当试验场的车主，那还是合格的车主吗？
