大家都知道，最近几年时间，国内新能源汽车市场卷得不行，造车的路子也是不得不越来越野了，实际上，车上的技术越来越激进，对于咱们买车人来说，自然是眼花缭乱了。就拿最近这个，腾势N8突然要搞个大五座纯电的消息，就是非常狠的一个操作。尤其是对于我们想要买奶爸车的“家长们”来说，以前看车的时候，总觉得三排座是刚需，生怕哪天七大姑八大姨一起出门坐不下，或者有些小伙伴以为，没个六座就不算豪华，非得要那个所谓的“面子”配置。总而言之，这个六座对于以前的车企来说，基本就是不敢动的“政治正确”，对销量也没什么实质性的帮助……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们成年人觉得，六座车哪怕一年用不上两次，放着心里也踏实，但是现在的市场和车企大佬们可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人震惊的大新闻，工信部深夜丢出一批新申报图，腾势汽车居然偷偷把新款N8的混动给砍了，连带着那个备受争议的第三排座椅也没了。原因也很简单，那就是腾势发现大家买车基本就是一家四口用，那个第三排常年吃灰，还占地方，现在的车企大佬们觉得，只要把车做成纯粹的大五座，空间利用率高了，操控好了，销量自然就能起来了。
腾势汽车在确定了这个“大五座”的方案之后，对于过去两年的销量惨淡非常重视，并且还大刀阔斧进行了整改。但是我们觉得，那些曾经买了老款六座N8的老车主们，看到这个改款之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，新车虽然香了，老车的保值率却跌了……
腾势汽车表示，虽然新款N8的车身长度缩短了50mm，但是这项改动的好处，是为了让大家在城市里穿梭更加惬意，比如去商场停车一把进、掉头不用来回倒、走烂路的时候更稳当，甚至可以塞进更大的电池包，续航突破900公里，主打一个实用主义，而不是为了强行塞进那两个没人坐的小板凳。
而且腾势汽车也提醒还在纠结买不买六座的朋友，在用车过程中强行保留第三排座椅，对于车内空间是极大的浪费，而且出现紧急情况的时候，那个狭窄的第三排还没有缓冲区，非常不安全。所以在选购中大型SUV的时候，为了那个一年用不到一次的座位，牺牲掉每天都要用的舒适性和后备箱，对于性价比影响很大，非常不建议这么做。
最后腾势汽车向那些还在观望的潜在车主们呼吁，下次销售再跟你们推荐六座版，说偶尔能应急带人多挤挤，就直接拿出这个工信部申报图回应，就说是腾势汽车说的，大五座才是享受用的，那第三排是受罪用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们用户在变，车企们在变，就连那些死板的教条也在变，虽然说腾势汽车这次砍掉混动和六座的做法非常决绝，但是我们对于那些还在吹捧“伪需求”的言论却没有多少同情。原因很简单，平常买车的时候，让你们多看看空间，你们不看，好像没个三排座就不是SUV似的，到了真要全家自驾游，行李箱塞不下在那干瞪眼，一个个后悔这个后悔那个，一边骂一边挤，活该！
