在刚刚开幕的上海车展上，领克旗下全新大型 SUV 领克 900 正式首发亮相！目前，预售订单突破 4 万 +，新车将于晚些的4月28日正式上市。作为领克品牌的旗舰车型，领克 900 基于 SPA Evo 大型电混车专属架构开发，首搭英伟达 Thor 智驾芯片，采用千里浩瀚 H7 的智驾方案，以 33 万起售价挑战理想 L9、问界 M9 等竞品。其 5.2 米车长、6 座布局、280km 纯电续航、4 秒级加速等亮点，重新定义了大型 SUV 的价值标准。本文将从设计、技术、智驾、竞品对比等维度，深度解析领克 900 的核心竞争力。
设计美学：都市对立美学的进阶之作
领克 900 延续了 “The NEXT Day” 家族设计语言，标志性的分体式大灯与贯穿式尾灯形成呼应，前脸配备光瀑式主动进气格栅，提升了整车的科技感。车身尺寸方面，领克 900 长宽高分别为 5240/1999/1810 毫米，轴距 3160 毫米，超过理想 L9（5218/1998/1800 毫米，轴距 3105 毫米）和问界 M9（5230/1999/1800 毫米，轴距 3110 毫米），为乘客提供了更宽敞的内部空间。车身颜色提供极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银五种选择，分别代表了每天的不同时段，彰显了领克对设计美学的极致追求。
内饰方面，领克 900 采用 2+2+2 式六座布局，二排座椅可实现前后 550 毫米的移动范围，第三排座椅支持前后 125 毫米的移动范围，配合双 180° 电动可旋转座椅，可与三排座椅面对面，中间最大间距 1.7 米，让领克 900 秒变超级 “移动会客厅” 或 “云端工作室”。车内配备 12.66 英寸全液晶仪表及 30 英寸 6K 主副驾一体式大屏，搭载高通骁龙双 8295 座舱芯片，支持多模态大语言模型，操作流畅度和响应速度均领先同级。内饰配色提供赤霞橘、日光米、星夜蓝三种选择，同样代表了一天的三个时段，营造出极具仪式感的驾乘环境。
技术架构：SPA Evo 架构的全面革新
领克 900 基于 SPA Evo 大型电混车专属架构打造，该架构聚焦 3050mm 以上轴距、5000mm 以上车长的大型高端混动车，在设计美学、空间布局、动力操控、智能科技等方面进行了全面革新。SPA Evo 架构继承了 SPA 架构的安全基因，采用热成型双门环结构、侧面 ABCD 柱热成型钢全覆盖等创新设计，在央视与中国汽车工程研究院的联合见证下，完成了三排连环碰撞极限挑战 —— 中国双百时速 “超标准” 连环碰撞测试，碰撞能量直接提升到国家标准的 4 倍，证明了其卓越的安全性能。
动力系统方面，领克 900 提供三套动力系统，包括 2.0T+DHT Pro+P2+P4 电机、2.0T+DHT Pro+P2 + 双 P4 电机、1.5T+DHT Evo+P3+P4 电机，其中 2.0T 探索版通过后轮转向技术与后轴双 P4 电机的协同，实现矢量机动转向系统，最大转角 20°，5 米车长实现 5 米转弯半径，让领克 900 像 A 级车一样灵巧，能够实现 “华尔兹” 原地掉头、蟹行模式等功能。续航方面，领克 900 可选容量为 44.85 千瓦时和 52.38 千瓦时的三元锂电池组，对应的纯电续航里程分别为 220 公里、268 公里和 280 公里（CLTC 测试工况），综合续航可达 1443 公里，彻底告别 “油电切换焦虑”。
智驾系统：英伟达 Thor 芯片 + 千里浩瀚 H7 方案
领克 900 首搭英伟达 Thor 智驾芯片，算力高达 2000TOPS，配合自研的智驾域控制器，能实现更精准的路况预测与决策规划。搭载基于 MLM 多模态大语言模型的千里浩瀚 H7 智驾系统，可实现满血版车位到车位功能，已全量推送全国城市无图 NZP，还具备 G-AES 通用障碍物连续自动避让功能，能识别并避让各种异形障碍物，最高反应速度可达 130km/h，为行车安全提供了全方位的保障。
相比竞品，理想 L9 搭载英伟达 Orin X 芯片，算力为 254TOPS，问界 M9 搭载 HUAWEI ADS 3.3 智驾系统，算力为 400TOPS，而领克 900 的 Thor 芯片算力是它们的 7.8 倍和 5 倍，在智驾功能的丰富性和创新性方面具有明显优势。例如，领克 900 的无图城市领航功能可识别复杂路口红绿灯、自动规避行人，高速 NOA 提前 2 公里预判匝道并平顺变道，连曲率较大的环形匝道都能精准通过，而理想 L9 和问界 M9 在这些场景下的表现则稍显逊色。
竞品对比：33 万起售的降维打击
领克 900 的预售价为 33 万 - 43.5 万元，相比腾势 N9（38.98 万 - 44.98 万元）、理想 L9（40.98 万 - 43.98 万元）、问界 M9（46.98 万 - 56.98 万元），在价格上具有明显优势。配置方面，领克 900 全系标配激光雷达、双 180° 电动旋转座椅、30 英寸 6K 中控屏、哈曼卡顿音响等，而竞品车型则需要选装才能获得类似配置。
动力性能方面，领克 900 的 2.0T 三电机版本系统综合最大功率高达 630kW，百公里加速仅需 4.3 秒，最高时速超过 200km/h，动力表现远超理想 L9（330kW，5.3 秒）和问界 M9（增程版综合功率 445kW，5.2 秒）。续航方面，领克 900 的纯电续航里程最长 280km，综合续航 1443km，而腾势 N9 的纯电续航仅 165km，理想 L9 为 215km，问界 M9 纯电版为 225km，领克 900 在续航能力上领先竞品 50-115km。
市场定位：科技平权的践行者
领克 900 的定价策略精准切入豪华市场空白带，以 33 万起售价提供百万级机械素质和智能体验，践行了 “科技平权” 理念。其 SPA Evo 架构是全系标配；Thor 芯片、千里浩瀚 H7 智驾系统是2.0T 车型专属，让消费者以更低的价格享受到更高端的配置。此外，领克 900 还提供多种场景套件，如牵引装置、电动侧踏板、车载冰箱等，满足用户多元化的出行需求，创造了情感溢价。
从市场反馈来看，领克 900 的预售订单已突破 4 万 +，远超竞品同期表现，显示出消费者对其产品力的高度认可。随着 4 月 28 日正式上市，领克 900 有望在大型 SUV 市场掀起新一轮价值和体验革命，重新定义旗舰 SUV 的价值新基准。
结束语
领克 900 的上市，标志着领克品牌在高端新能源市场的全面发力。其基于 SPA Evo 架构的机械素质、英伟达 Thor 芯片的智驾能力、33 万起的亲民价格，以及 4 万 + 的预售订单，均显示出这款车型的强大竞争力。在竞品如林的大型 SUV 市场，领克 900 以 “无短板” 的产品力，为消费者提供了一个兼具豪华、智能、性能和性价比的全新选择。相信在未来的市场竞争中，领克 900 将凭借其独特的魅力，成为大型 SUV 市场的新标杆。
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