奔驰官宣要出“小G”了，G级家族又要壮大啦！

兄弟们，咱今天聊点硬核的。

你见过谁家的“小号”不是缩水版？但奔驰这次真敢玩大的。就在慕尼黑车展上，G级家族要添新丁了——官方正式放话，一款代号“Baby G”的全新硬派越野车正在路上，而且不是那种挂着G脸的SUV壳子，是真·血统纯正的“小G”。

这事儿可不是空穴来风。奔驰CTO马库斯·谢弗亲自对《Autocar》拍胸脯：这车用的是专属非承载式车身，他自己管它叫“微型梯形车架”。啥意思？简单说，就是底盘结构跟现款G级一样硬核，四驱、三把锁、大梁这些家伙事儿一个不少，越野底子压根没打折。他原话更狠：“G级太特别了，小G也得是独一无二的，连门把手都不能跟别的车共用。”这话听着就带劲，不搞平台套娃，直接从骨头里给你整一套新架构。

尺寸上，它比现款G级小一圈，定位更亲民，价格门槛也会更低。但别误会，这不是要走“城市精致风”。设计总监戈登·瓦格纳说了，方盒子造型稳稳拿捏，标志性的直角线条全保留，只是在细节上更年轻化——比如圆形的灯组设计、更锐利的折线处理。说白了，就是把G级那股子“爷们儿范儿”浓缩进一个更紧凑的躯壳里，看着更精悍，也更适合城市穿行。

最让人琢磨的，是动力系统。谢弗没明说，就甩了一句“敬请期待”。但结合奔驰最近的动作，电驱动的可能性不小。毕竟首款纯电G级G580已经落地，CLTC续航571公里，起售价217万。虽然市场反馈没达到预期，但奔驰显然没打算放弃电动化路线。如果“小G”能用更合理的定价、更扎实的续航把电驱和硬派越野结合好，搞不好真能杀出一条血路。

有意思的是，这车不会取代任何现有车型，而是独立存在，扩充G级产品线。你看现在BBA都在卷城市SUV、电动轿车，奔驰反倒反向操作，把最经典的硬派IP做轻量化延伸。这操作，有点像当年大G从军用转民用的路子——坚持纯种，但让更多人够得着。

而且你发现没，奔驰现在对中国市场的策略也越来越“接地气”。高通8295芯片、本土研发的L2+导航辅助、纯视觉无图智驾系统……这些原本只在新势力身上看到的配置，现在也往G级这类旗舰车型上堆。说明啥？豪华的定义在变，光有品牌光环不够了，智能化、场景化体验也得跟上。

所以这辆“小G”，不只是尺寸上的缩小版，更像是奔驰在新时代下对“纯粹越野”一次重新定义。它既要守住G级的灵魂，又要让年轻人愿意掏钱。要是真能做到“硬派不减配，价格不劝退”，那可就真有点意思了。

现在就等实车亮相了。你说，这台能进城的“小钢炮”，会不会成为下一个理财产品？