咱们最近看新闻的小伙伴，估摸着都被小米SU7召回刷了屏，11.6万辆车主，搁这事儿一出直接就是心里一凉。你说原本买辆新车，图的啥？无非就是跟上智能潮流，省点事儿，谁成想，这智能成了“智能添堵”——L2高速辅助驾驶遇到点极端路况老犯懵，关乎安全的事儿，还能靠升级补回来，这事儿你敢信？
先不讨论什么技术多高深，咱试问一句——要是这问题没爆出来，11万多车主还不是天天在马路上开着有漏洞的智能车？出了事儿，再一份公告：我们在优化升级，大家请放心使用。这放心你说放得下吗？
其实回头看看，这已经不是第一次小米召回SU7了，去年也是因为自动泊车“识别障碍物不行”召过，这回又是高速辅助识别慢半拍，新闻里没明说怎么个慢法，车主们可是在论坛里聊得心惊肉跳。有的说，销售员卖车那会儿吹得可开心：“咱这辅助驾驶，比老司机还牛，加塞都能预判，长途轻松！”感觉不买一辆都对不起城市中产的身份。可真到路上呢，就怕这智能不是给你解放双手，是给你拉进沟里头。
有人问，咱为啥买智能车？还不就是想省点心，堵在路上或者长途开车的时候，机器能帮点忙，起码别比人还慢反应吧！可到了关键时刻，比如前头施工路段、甚至是最简单的农村没标线小路，这L2辅助就成了摆件，自顾自地“想当然”，感觉自己比你还懂马路，实际上半点都靠不住。真有事儿，还得人自己盯着——那还要你这智能干嘛？交智商税吗？
有人就提，说这事儿能不能真靠远程OTA升级就彻底解决了？有没有人敢打包票？你说手机升级卡顿，大不了重装；这车要真在高速上OTA了，升级一半出bug了，咋办？这可不是玩闹，那是要命的事儿。前有车友反馈，升级之后报警音变小了，差点追尾，这事儿放在谁身上谁不急眼？你讲道理，这样关键性的漏洞，真得等升级慢慢磨合吗？
再说说车企的宣传，不是想吐槽啊，确实实在偏差太大。你看各大销售，宣传的时候全是“解放双手”，“全自动”，“比你开得还好”。试驾的时候甭管什么NOA、City都能使，真成了买完之后再说“这只是辅助，关键还是看人”。这套路你说熟不熟，日常用智能产品没见少了，但放到汽车上，出点纰漏就是大事。咱讲道理，谁买车不就是看中这个功能，否则买台最老款也能把全家带回老家，不至于非得天天忍着车企给你“推优化”过日子。
OTAs其实也就这几年流行，大家都觉得方便，自己家门口连上WIFI一升完事。可你琢磨琢磨，几十万辆车同时升级，你敢不敢保证每辆都没问题？这升级之后出新问题咋办？真没人拍着胸脯说一句“以后绝无纰漏”吧。毕竟算法嘛，都是人在调，测试肯定没法覆盖全部极端情况。要真“追悔莫及”，师傅说啥都是事后诸葛。
你再看看这行业风气，新势力造车谁都见过，进步快是好事，可关键技术体测追不上扩张速度，就是祸根。不是特意唱衰谁，传统那帮老牌劲旅，再慢再笨，还讲个安全优先。新势力一来，手机思维惯了，讲迭代、讲成长，讲得都是“用户一起完善产品”。咱能一起优化降噪、修复UI BUG，可咋能一块把生命安全这档口放到“后期努力规划”里头？难不成得真出大事才晓得这不能赌？
有人说，大家心太急，技术哪有天生完美的，都是实践出来的。可你看看安徽那仨大学生，不也因为落了信“新科技”，换来一场悲剧？家长要是早知道系统在施工路上会犯迷糊，是不是宁可不开智能，也不敢让孩子开长途？这时候谁还站出来说这是成长的必经之路？
还有网友替车企说，“又不是小米一家有问题，其他新势力不是也有召回？”，合着是大家一起冒险，你跟着撞墙也光荣？你愿意和别人一起做“白老鼠”吗？行业惯例要是都不要命了，那这行业其实早该洗牌了。
说到底，咱普通司机，买的是啥？就是一份基本安全感。现在倒好，车主变测试员，安全出行变事业二次开发，升级失败了找4S店，真出事故了还得先证明漏洞是产品的错。你琢磨这合理不合理？
你再想，买之前看着广告花里胡哨，车模跟赛博坦似的，AI语音、智能领航、未来生活，统统给你整上。可是等到签购车合同，那行让你“全程盯住”的免责声明，才是真正得掂量。系统掉链子了你还不能轻易甩锅车企，法务团队出来教你做人。到这一步，所谓智能，最后成了让谁买单的“看谁命硬”。
更难的一点，连想避免都难。现在市场上，不管啥品牌，有个不带“辅助驾驶”的新车还真不好找，几乎都默认给你整一套“所谓智能”。要说消费升级，升级了伺候设备，没升级人心的踏实，反倒让人心里直打鼓。
最后问题就搁这儿：这波升级之后，系统真就万事大吉了？假如再有别的新场景掉链子，是不是还得再召回一遍？咱们老百姓是继续当小白鼠，还是学乖点，能不开就不用？或者哪天市场真剩下的全是智驾功能，还能不能再指望企业先保证安全，再说花哨创新？
回头看，咱不反对科技进步，也不排斥新潮流。真有本事的车企，是赶在发布之前把所有极端情况都跑透，把所有算法问题都测稳，等着市场捶打的不该是安全短板。别天天拿“技术升级在路上”安慰车主，你自己试试天天提心吊胆开个智能车是什么滋味？最起码能不能等OTA真正稳了再吆喝，别让用户心里跟打鼓一样。
最后也只能问一句，智能驾驶到底是省心还是添堵？要是每次都得先把命押上，等OTA再修补，谁敢敢真放心胆坐车里？这背后的责任，归根到底是企业敢不敢对得起每一份“智能”广告词。咱们要的不多，就是一家人平平安安完完整整，这个“最基本的需求”，难道真的比抢市场、争销量还难做到么？
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