上周四，丰田4S店里，新款汉兰达静静地停在那里，灰扑扑的车身显得格外低调。走近一看，车头那个黑格子中网和大灯造型确实有点凶，但最让人惊讶的是价格表，最低配竟然要23.98万。销售小哥热情地介绍，这次改款花了不少心思，车身用了特殊漆面，号称五年不掉漆。摸了摸车漆，确实挺硬，下雨天也不怕脏。不过内饰就有点寒碜了，最低配连倒车影像都没给，现在十万块的国产车都标配全景影像了，这配置也太抠了吧。
听说这次汉兰达换了新发动机，2.4T的汽油机能出270匹马力，开起来挺带劲。但重点在混动版，1.8吨的车重，百公里油耗才5个多。有个老司机告诉我他开了四辈汉兰达，说这车靠谱，十年都不坏。店里放着两块屏幕，一块导航一块空调控制。操作跟手机差不多，但字体小了些。有个大爷试了会儿直抱怨，说眼睛老花看不清。不过比起老款的按键，这屏幕确实好用不少。
国产车那边可热闹多了，理想L7和比亚迪唐都标了全套智能装备。有的车能自动泊车，还能远程控制空调。有个年轻人指着汉兰达说："这车就像老人机，啥都没有。"但销售说汉兰达最值钱的地方在保值率。三年后卖车能拿回八成价，这可是实打实的数据。隔壁柜台的比亚迪销售撇嘴说："咱们车电池质保八年，您要是看重长远..."话还没说完，就被客户打断了。
中午吃饭时听几个车主聊天，有位开了七年汉兰达的女士说车一直没大修过。另一位刚提车的年轻人抱怨说，后备箱空间比老款小，装六个行李箱有点挤。试驾时发现混动版确实安静，油电切换几乎没感觉。但方向盘有点沉，女司机开可能累点。高速上跑120码还挺稳，就是胎噪有点大，得买个隔音膜。
4S店门口有个改装摊，挂了七八个汉兰达的保险杠。老板说现在年轻人喜欢改运动套件，卖得不错的。旁边停着台加装行李架的汉兰达，顶上还装了射灯。下午遇到个卖二手车的，他说现在汉兰达收车价比其他日系车高20%左右。但新出的混动版还不好说，需要再观察两年。
晚上刷短视频，看见很多人讨论这车。有人说省油是王道，有人吐槽配置太差。评论区骂声挺多，但也有人说就想要个靠谱不掉价的车。厂家宣传说这款车瞄准家庭用户，但实际开起来第三排坐三个成年人有点挤。后备箱装个婴儿车就塞满了，去郊游得提前计划。
销售偷偷告诉我，后续会推高配版本，可能加装座椅加热和自动泊车。但现在想买全配得等半年，现车只有基础款。路过车展时，理想展台围了好多人，汉兰达那边人少了一半。不过中年客户明显更爱汉兰达，年轻人全在新能源车那边转悠。
这几天新闻说丰田在日本工厂又加了生产线，看来真对这款车有信心。但车主论坛里骂配置的帖子越来越多，厂商应该注意到了。有个博主做对比测试，汉兰达百公里加速比同价位国产车慢两秒。但他结论说:"市区开够用，高速超车没问题。"
4S店周末做活动，降价1万元。来提车的人多了不少，但大多是冲着现车去的，高配车还是得等。有个老头当场签了合同，说就图个保值。厂家热线电话这两天被打爆了，官网留言区全是问配置的。工作人员说等明年补一批新零件，可能会加装盲区监测。
现在路上开始见新款汉兰达了，灰颜色占多数。有几台装了运动包围，看着跟原厂车完全不一样。看来车主们已经开始个性化改装了。厂家发了份报告，说这次改款省成本的油漆工艺申请了专利。虽然便宜了，但质量更好。不过普通消费者看得见也看不懂。
晚上路过4S店闭店，停车场还有好几辆试驾车没人要。销售说这周末成交了30台，成绩还算不错。但能不能维持住销量，还得看后续反馈。厂家论坛上线了车主积分系统，老车主能凭里程换保养。新车主注册人数很多，评论区都在讨论如何提升配置。
总的来说，新款汉兰达在外观和动力上确实有所提升，但在配置上显得有些抠门。虽然保值率是它的优势，但在智能化和舒适性方面，与同价位的国产车相比，确实存在一定差距。不过，对于那些追求稳定性和耐用性的消费者来说，汉兰达依然是一个不错的选择。毕竟，车无完车，适合自己的才是最好的。
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