当 2026 款迈巴赫 GLS 带着 4.0T V8 引擎和 3D 全息屏亮相时，网上瞬间炸锅 —— 有人吐槽 “百万豪车玩屏幕是舍本逐末”，也有人质疑 “大排量 V8 在电动时代就是智商税”，这台号称 “豪华新标杆” 的车，到底是真升级还是伪创新？

先看竞品横向对比，超豪华 SUV 市场里，宾利添越、劳斯莱斯库里南是其核心对手。2026 款迈巴赫 GLS 起售价 238 万元，比添越 4.0T 版本低 12 万元，比库里南入门版低 80 万元；配置上，3D 全息中控屏支持手势交互与 4K 分辨率，添越仍用 12.3 英寸传统液晶屏，库里南中控更侧重复古机械感。

动力层面，4.0T V8 引擎匹配 9AT 变速箱，零百加速 4.8 秒，百公里综合油耗 11.8L，对比添越 4.0T 的 13L、库里南 6.7T 的 15.8L，在动力相近时油耗优势明显，可见 “V8 油耗过高” 的说法并不准确，调校技术让大排量与合理油耗实现平衡。

进入座舱，3D 全息屏的实际体验并非噱头。导航时能呈现立体路况，像前方桥梁高度、隧道位置都清晰可见，比平面屏更直观，减少驾驶员低头看屏时间；同时支持眼球追踪，乘客靠近时自动切换显示内容，兼顾实用性与隐私保护。

底盘采用 AIRMATIC 空气悬架 + 主动防倾杆，过减速带时车身震动幅度控制在 5cm 以内，后排座椅 8 种按摩模式搭配 20 个扬声器的柏林之声音响，乘坐质感不输库里南，足见其 “以后排为核心” 的豪华定位，并非只靠屏幕博眼球。

从行业趋势看，迈巴赫保留 V8 是精准定位的结果。这类消费者更看重动力储备与驾驶质感，对纯电车型的续航焦虑、充电便利性仍有顾虑。

2025 年超豪华 SUV 市场数据显示，燃油车型占比 62%，V8 以上排量占比 38%，说明大排量仍有稳定需求。保值率方面，上一代迈巴赫 GLS 3 年保值率 75%，高于添越 70%、库里南 68%，2026 款配置升级后，预判 3 年保值率能达 78% 左右。

对比同品牌 EQE SUV，两者定位差异显著：EQE SUV 主打科技环保，面向年轻新贵；迈巴赫 GLS 聚焦传统豪华与动力，服务资深企业家，展现奔驰 “燃油与电动并行” 的策略。

当然，2026 款迈巴赫 GLS 也有短板。市区拥堵路况下，百公里油耗升至 15L 以上，比同级别混动车型高 4-5L；车身超 5.3 米长、近 2 米宽，在老小区、窄路停车难度大，即便有 360 度全景影像仍需谨慎。但这些并非产品缺陷，而是定位带来的取舍 —— 追求大排量动力就要接受更高油耗，追求宽敞空间就要妥协灵活性，这是超豪华车型的普遍特点。

对于准备入手超豪华 SUV 的用户，若看重后排舒适度、动力储备且对油耗敏感度不高，2026 款迈巴赫 GLS 值得优先考虑；若更在意科技新鲜感和环保属性，纯电车型或许更合适。

‍未来 2-3 年，随着排放政策收紧，大排量燃油车型可能进一步减少，这台 V8 迈巴赫 GLS 或成燃油豪华时代 “最后一批精品”，稀缺性可能推高保值率。毕竟豪华的定义从非统一，精准满足目标群体核心诉求，才是 “新标杆” 的真正意义。