“我那烧油的铁疙瘩，简直就是个吞金兽！”帝都白领李姐最近逢人就吐槽。 原本觉得开油车倍儿有面儿，现在天天堵在四环上，算下来一个月光油钱就得小三千，心疼得直抽抽。
隔壁老王换了电车，嘚瑟得不行，说一个月充电才花二百块，李姐听了直挠墙，难道自己也得“弃油从电”？这年头，纯电车真成了通勤神器了？ 咱们先别急着下结论，毕竟“甲之蜜糖，乙之砒霜”。续航，永远是悬在电动爹头上的达摩克利斯之剑。 虽说现在各家车企恨不得把电池容量吹上天，什么800km、1000km的续航里程满天飞，但实际开起来，那数字掉得比股市还快！
就拿最近爆火的小米SU7来说，官方宣称续航800+，可真要跑个长途，尤其是在北方冬天开着暖风，估计能跑到6成就不错了。 更别提有些“虚标”严重的车型，续航达成率能有5成就谢天谢地了。
所以啊，想靠纯电车跑长途通勤，首先得摸清自己的实际需求。 如果你是生活在四季如春的南方，每天通勤100公里，500km+续航的电车基本够用。
但如果你身处冰天雪地的北方，那还是老老实实选600km+，带热泵空调的车型吧。 记住，宁可信其有，不可信其无！
毕竟，谁也不想在上班路上被冻成冰棍儿，还得冒着迟到的风险找充电桩。 当然，精明的打工人最关心的还是钱。
不得不说，在省钱这方面，电车确实有两把刷子。 现在92号汽油都快8块钱一升了，油车百公里油费动辄七八十块，一个月下来少说也得一千多。
而电车呢？尤其是有家充桩的，晚上用谷电充，一度电才三五毛钱，百公里电费也就十几块，一个月下来两百块都用不了。 三年下来，省下的油钱都够换辆新车了！
更别提电车保养还便宜，不用换机油、机滤，简直省到姥姥家了。 而且现在国家还鼓励“以旧换新”，换电车还能补贴个两万块，再加上固态电池车型可能有的额外补贴，简直是诱惑满满。
不过，电车省钱的前提是充电方便。 如果你住的小区没充电桩，公司也没得蹭，那就只能去公共充电站排队了。
那滋味，谁充谁知道，简直比上班还痛苦！ 理想状态当然是有个家充桩，晚上回家插上，早上满电出门。
如果实在没条件，那就只能指望遍布全国的高速超充网络了。 现在像理想、特斯拉这些品牌都在大力建设超充站，充电速度也越来越快，像极氪007，号称“充电10分钟，续航400公里”，一杯咖啡的时间就能满血复活，听起来确实挺诱人。
当然，买电车还得考虑保值率。 毕竟谁也不想开了几年，卖的时候血亏。
以前电车的保值率确实惨不忍睹，但现在随着技术进步和市场认可度提高，电车的保值率也在逐渐提升。 像小米SU7、问界M9这些热门车型，一年的保值率都能达到80%以上，跟燃油车也差不了多少了。
所以啊，到底要不要换电车，还得结合自身情况综合考虑。 给大家总结一个“三连问”： 第一，你所在的城市冬天冷不冷？低于零下10度就老老实实选长续航带热泵的。
第二，你有没有家充桩或者公司能不能充电？有的话直接加分。 第三，你打算开几年换车？长期开电车肯定更划算。
总而言之，电车这玩意儿，适合不适合自己，还得自己说了算。 你是选择继续拥抱燃油车的轰鸣，还是加入电动大军，体验科技与环保？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起聊聊！
全部评论 （0）