说实话，我每天都在路上跑，车和人打交道这么多年，我惯了用手感判断一台车的真心或虚伪。今天碰巧体验了一下奇瑞艾瑞泽5，倒是别有一番感觉。一开始见到它，车身不算大，也不显突兀，外观年轻运动，感觉还挺符合现在年轻人的审美。那天在4s店看车，销售推销得挺热情：你看这款车，价格真心实惠，实用性强，性价比高。我心里就想：不是我故意挑剔，但这句性价比高真得不一定都是真的。
我和朋友试驾了几圈，刚出门那会儿，转速表指针刚跑到2000转左右（高速120的时速，发动机大概不超过3000转，这个我估算，毕竟没开到极限），感觉动力还能应付日常。低扭还挺明显的，油门踩一下，能有点弹簧感。朋友调侃：不就是个代步吗，用着也差不多。说得也挺对。其实我心里在琢磨，低价车的饼能做得多大？主要还是用心去看底子。
比起它同价位的车型，比如荣威i5，艾瑞泽5明显在做工上更踏实一些。荣威那些塑料感强点，我觉得如果用生活比喻，就是个塑料饭盒和陶瓷碗的差别。做工的细节处理、缝隙均匀度，都还算走心。艾瑞泽5的内饰简单，但细节还算到位，钢琴烤漆的副驾驶面板挺舒服。问那个销售：你们车子里，有没有倒车影像？他说：这个价位，没有。我心里略微一惊，又觉得合理。毕竟，4万多块的车，本身配置就没那么丰富。
这让我思考：同价位，配置差多少？有人说自动挡更适合新手，手动挡是不是就太难了？我觉得这个问题挺玄的。你要是从零开始学开车，手动挡确实较难，但也更有驾驶的乐趣。我遇到一位新人小司机，他说：学手动挺麻烦的，挂挡、离合，心里总觉得不太熟。我心想：真是如此么？反正我觉得，手动挡让你更能体会车在说话。但实际用下来，就看你的耐心了。
我刚才翻了下我在车展拍的相册，突然发现一张照片，是那时我爸爸骑着他老旧的摩托车穿行在街头的场景，心里又一温：奇瑞艾瑞泽5的定位很像那个年代的实用主义——够用就行。也许，这车不是那种惊艳的，但归根到底，省油、耐打，适合刚需。
说到油耗，百公里6.4L，绝对算得上中低水平的节油。开得久了，心里其实有个算账的想法：一趟距50公里的市区，油费不到，心里还觉得挺值。底盘没有那么硬核，前麦弗逊，后扭力梁的非独立悬架，对驾驶操控感的影响明显。是不是有点用料差？嘿，也不是。就像买那个塑料饭盒，虽然轻，却不那么结实，但够用。
它的姿态设计还算年轻：前低后高，16英寸轮毂也不算差。尾部的小尾翼、卤素尾灯，没什么新鲜感，但都挺整齐。尤其是入门版，卤素头灯，能看到，亮度一般，但知道成本考量。问问自己：买这个价位的车，谁还真追求高配？关键是用着好，省心。
我还注意到，座椅和方向盘都是皮质包裹，手感还行（这段先按下不表），内部空间，估算后排腿部空间在970-1020mm左右（样本有限，估算偏保守），对个子不高的人来说，够用。空间感比想象中还不差。你敢相信我刚试完，坐在后排决策的朋友还问：存在哪些隐患？我哑然，毕竟，坦白讲，这价位的车，要什么保险都有限。
说到这我突然卡壳了。啊，对！有没有想过，只靠看配置其实不一定就能感受到车的真心？比如说，这车虽然没倒车影像，但倒车时依然挺方便的。你问我：你会在意没倒车影像吗？大部分新手或许会觉得没救，但慢慢倒车，惯了也能找到感应。只时间久了，期待个显像的镜头，惯了也好。
有个细节，开门的感觉也挺有趣：门把手用料比我预料的好一些，按一按，弹性还算不错，关门也uńuń的，没那种廉价塑料的声响。心里暗想：这价钱还能接受，挺实在的。好吧，也确实比我看过的某几款还是靠谱一些。
总结一下，可能有人觉得：你还在讲这些？买车就看颜值和性能。但买车还是得靠心。不得不说，这车让我觉得挺实用的。如果你刚入行、预算有限，又不追求什么高端配置，艾瑞泽5是个可以考虑的选择。就算是中高配置，价格也不会超过7万（估算），很贴地。
你是不是会疑惑：那么多买车人，难道都不在意品质差异么？或者说，咱们平常开车，是不是都低估了细节的作用？比如说，座椅包裹性、方向盘的手感、空调的制冷效果……这些，有啥区别？这刻我又想：不买车的人，还是会觉得差不多吧？但你试试，开久了，感受一定不同。
说到这，我其实还挺想知道，你心里真在意哪个细节？不管怎么说，车子就像生活中的伴侣，细节决定品质。或许，就是这个点滴决定你是不是会一直喜欢它。
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