2025上海车展正如火如荼得进行中。今天起（4月26日）至5月2日为公众开放期。这长达一周的展会，又包含了周末与“五·一”假日，是各车企开展营销的绝佳时期。E心科技作为车展官方合作媒体，这几天不仅见证了各个品牌百花齐放的推广手段，层出不穷的新车新款，更感受到国产新能源对整个车市的“猛烈攻击”。
江淮x华为 尊界S800
本次车展能给我们带来悬念，“吊足大家胃口”的车企、车品不少。但要说最吸引人眼球的，那必然是江淮与华为联手打造的百万级豪华行政轿车——尊界S800。这是一款从发布起就争议不断的轿车。于是，车展期间我们也收集了一些大家的疑问，包括不限于：
江淮是否有打造豪车的经验、能力？
华为可以赋能50、60万级豪车，但百万级豪车该如何设计？
前期技术发布会上所展示的部分技术，友商也具备，部分似乎还更强；
“软件定义车”所标识的科技豪华，能否为广大“富豪”们所接受？
当然，还有包括外观是否好看，L3级“自动驾驶”是否落地，1.5T增程器是否够用等等问题。但许多疑问，在昨天（4月25日）官方内饰图发布，以及不少车评大V进行描述之后，更多人开始研究起这内部到底“尊不尊”，更有不少信息源披露已有多位重磅大佬进行了试乘试驾，对这辆车表示满意，并认为绝对可与迈巴赫一战。
对于国产新能源来说，如果能再次拿下百万豪车的一席之地，并能稳态销售（比如，月销1000~2000辆，迈巴赫2025年销量约15000+），其实已经对以BBA为代表的国外品牌进行了一次“沉重打击”。或许这又是一个国产品牌摘得“行业明珠”的行为。但我们认为，这不仅仅是一个商业趋势的变化，更是中国作为前沿车市，已经基本颠覆了传统油车带来的豪车认知。高智能化所带来的避障、安全性、智能辅助驾驶、智能舒适性体验等，才是新时代的豪车标配。
小米 无新车 但火爆
原本预计出战的小米首款运动型SUV——YU7，并未出现在上海车展，更可能遗憾延期到五月发布。而现场我们看到的是全色系小米SU7以及SU7 Ultra。但不愧是雷总带的队伍。小米展台以送纯净水+棒球帽的活动吸引了无数人前来围观。虽然最近SU7系列争议不断，但不可否认的是，该车型每周订单扔超7000；购车等待时间仍长达半年之多。
蔚来 加电！萤火虫
今年蔚来展台上，蔚来品牌与萤火虫同登一台；而乐道却被分到了另一个展区。虽然乐道对外宣传中，品牌已归入蔚来。在NIO现场，ET9的“尽情摇摆”展示底盘和抗震滤震实力，你甚至能坐进车内体验。而萤火虫的人气高涨是我开始没想到的。谁说“精致小车”没人爱？足够的动力，足够的空间，高可用的智能化配置与合适的价格；即便外观可能有些争议，但谁说这不是一种个性体现呢？
B站 抓住年轻人的神经
B站每年都会参加上海车展，展品主要体现了“痛车”；赛车游戏；品牌版权合作Coser等二次元文化衍生物。但很明显，B站并不仅仅满足于此。它们正在与多个车企，车评人以及车媒合作。因为评车是个相对需要技术知识，驾乘体验积累的工作。对长视频相对友好的B站在这一点上更具优势。而且，B站主要用户年龄层次相对较低，更容易吸引年轻用户或粉丝。
名人名模 共襄盛举
一次车展能见到多少“熟人”？阿盛（盛嘉诚）、大老师（韩路）、仰望胡晓庆总、埃文、以及可爱的女孩子们。不过这次车展有两拨人给我们的印象最深。一个是组团而来的“老外”，他们或是国产品牌邀请（例如奇瑞邀请全球经销商数千），或是自发而来的展商、经销商、媒体等。另一波人则是国内的直播营销团体，从鸿蒙智行到各车企展台。哪一辆展车前都是三脚架+手机数台，精致小哥或靓丽美女一名，从优惠权益到产品特性，一个直播聊一天的那种。服了！
国产品牌 燃爆全场
纵观整个上海车展，虽然每个展台、展区都可谓是人声鼎沸，火爆异常。但仔细观察下来，最吸引人的，或者说“最能整活”的绝对是中国车企，特别是旗下新能源发展迅猛，以及扔保持较高冲劲的“新势力”。这次上海车展，不仅仅是中国举办的“国际级车展”，更是囊或先进车辆技术，新能源理念的“车展”。
包括我们熟悉的BBA，日系三大家等等，均推出了诸多主打纯电、混动甚至增程架构的新品。其中不少与中国企业合作，从“三电”（电池，电驱，电控）到智舱，从“智能辅助驾驶”到主被动安全……国产品牌所带来的新能源风潮，正在席卷全球；假以时日，我们必然能看到它们活跃在世界各个舞台上。
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