最近车圈有件事儿挺有意思，东风猛士的新总经理万良渝刚上任，就和销售老总赵安一起，给猛士车主写了封信。不是那种冷冰冰的官方通告，而是像拉家常一样，叫大家“家人”。你别说，这操作还挺上头，一下子就把品牌和用户之间的距离拉近了。
但别以为这只是走温情路线。这封信表面是家书，实则是一份战略宣言。猛士这三年从零起步，如今要正式开启“智野双强”的新时代了。啥叫“智野双强”？简单说，就是硬派越野的“野”，加上华为智能的“智”，两个字一拼，直接开辟了一条新赛道。
先说说这“野”到底有多硬核。猛士可不是那种城市SUV贴个越野标就敢叫硬派的“伪越野”。它的底盘设计低重心、高离地间隙，悬挂系统调校得既稳又有韧性，哪怕你走烂路，车内也不会颠得像在跳广场舞。三电技术也顶呱呱，电池防护等级高得离谱，涉水深度轻松过1米，真正做到了“安心出发、从容探索”。这种底子，可不是一般电动SUV能支棱起来的。
但猛士聪明就聪明在，它没把自己锁死在“老咕噜棒子”的传统越野路子里。而是牵手华为，玩起了“智能越野”。你想想，一个肌肉猛男突然穿上了智能西装，是不是立马就不一样了？猛士M817就是这么一台车。它搭载了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，L2级辅助驾驶那是标配，自适应巡航、主动刹车、自动泊车一个不少。城市里堵车，它能帮你自动跟车；跑高速，车道保持稳得一批；哪怕你走陌生山路，导航和语音交互也丝滑得很，完全不像在开一辆“油老虎”级别的大块头。
最打脸的是啥？很多人以为这种豪华电动越野，肯定小众又冷门。结果M817上市5小时，大定3700台！这哪是小众，简直是“出片利器”+“装逼利器”双料冠军。周末去郊外露营，你开着猛士往那儿一停，朋友拍照都不用找角度，随便一拍就是朋友圈点赞收割机，走路都恨不得摇头晃脑。
再看看对手们啥情况。奔驰大G，那是“装逼天花板”，但油耗高得能让你“天塌了”，养车成本直接劝退普通人。牧马人情怀拉满，可内饰糙得像工地宿舍，智能化更是上个时代的产物，想用个CarPlay都费劲。特斯拉Cybertruck？造型前卫是前卫，可你要真拿它去越野，底盘护板能不能扛住还不知道呢。相比之下，猛士M817简直是把“真香”两个字写在了脸上——既有传统硬派的底气，又有新势力的智慧，关键价格还没虚高到离谱。
更关键的是，猛士这次不只是卖车，还在搞“生态共创”。信里反复提“家人”，不是客套。他们要把经销商、用户都拉进一个圈子里，定期开共创会，听大家意见改产品。这操作就挺高级了。以前都是厂家说啥是啥，现在是用户说了算，产品迭代也更快。这种“伙伴共赢”的模式，比单纯打价格战可强多了，能让品牌走得更远。
而且你发现没，猛士这波人事调整也挺有讲究。新总经理万良渝是技术出身，从研发到供应链都玩得转，说明猛士接下来不会靠噱头吃饭，而是要扎扎实实拼产品力。在他带领下，猛士已经冲进了30万级以上硬派越野SUV的第一阵营，这成绩可不是吹出来的。
所以你看，猛士走的这条路，既不是纯燃油的老路，也不是纯电的激进路线，而是找到了一个巧妙的平衡点——用智能给越野赋能，用越野给智能场景化。华为提供大脑，猛士提供身体，俩人一拍即合，1+1真能大于2。
现在问题来了：这样的猛士，你会考虑入手吗？
如果是你，面对传统越野、新势力皮卡，还有猛士这种“智能硬派”，你会怎么选？
这样的车子，你爱了吗？
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