去年冬天，长沙的李师傅在货拉拉平台接到一单家具配送：客户临时要求把4米长的装饰画框塞进面包车。 他拆了座椅才勉强装下，结果途中急刹导致画框刮花内饰，赔了500元还丢了五星好评。
当同行群里吐槽这事时，没人想到货拉拉竟然真会造车解决这类痛，昨天刚上市的“多拉大面”，三米多长的货厢装下4米管材根本不用拆座。
一、首款平台定制货车登场，7.68万起颠覆行业
7月25日晚，货拉拉官宣旗下汽车品牌“货拉拉多拉”首款专属货车上市。 这款被命名为“多拉大面”的纯电货车起售价7.68万元，专为货运场景深度定制，背后是长安跨越的生产线和货拉拉平台积累的60万份司机需求数据。
二、五大核心功能，刀刀砍在货运痛点上
1. 7.8立方米货厢：能装才是硬道理
传统微面载货空间大多不到6立方米，而“多拉大面”的货厢内长达3.09米，实测能竖着塞进4米长管材；7.8立方米的容积较竞品增加30%。 货厢地板离地仅65厘米，工人搬货能少费三成力。
2. 尾门+侧滑门双开：叉车直接往里怼
1.9米宽的对开式尾门足够两台叉车同时作业，1.15米宽的侧滑门让狭小仓库装卸更方便。
深圳服装批发市场的张姐算过账：去年工人搬50箱货要40分钟，现在叉车15分钟搞定，日租金100元的车型差赚回来了。
3. 驾驶舱三座秒变大床房
主副驾驶座放倒后与后排贯通，形成1.8米长的平躺空间。 郑州跑夜运的王师傅凌晨3点在车里铺床褥：“省下钟点房钱还能看货，每月多挣800块”。
4. 18分钟快充：一碗泡面时间续命
常温环境实测显示，2C超充电池18分钟能从20%充到80%（第三方测试数据），标称续航305公里。
对比老款电车普遍需1小时快充，广州专跑同城生鲜的老周说：“充电站蹲坑刷个短视频就能再拉两单”。
5. 1.5吨承重靠的是钢筋铁骨
高强钢大梁强度比普通钢提升30%，额定载重1475kg。 昆明建材城运瓷砖的赵老板做过极限测试：堆满80箱800 800mm瓷砖后轮距没变形，而他的旧车拉1吨货轮眉就蹭胎。
三、安全配置让保险公司松口气
主驾安全气囊是全系标配，这在8万以下货车里极其罕见。 AEB自动紧急制动系统能识别行人自行车，RMF防侧翻系统在满载急转时介入。
货厢里12个捆扎环加固设计，去年因货物滚动导致的事故占货车保险赔付的17%，这设计能让货主、司机、保险公司都少赔钱。
四、7.68万怎么做到的？ 三大省钱密码
靠定制化砍掉冗余配置：中控屏是司机自装手机支架的卡槽位，空调旋钮保留但座椅加热被删。
长安跨越成熟的供应链体系压低了制造成本，电机电控等核心部件共享长安新能源体系。 根据2024年行业数据，纯电货车每公里能耗成本比油车低0.3元，按年跑5万公里算，电费差价刚好覆盖车贷月供。
五、首销1680个名额被疯抢的真相
前1680名购车用户享价值16800元的权益包：核心是终身免抽佣的“黄金会员卡”、终身免费换电的电池质保服务、以及3年免息金融方案。 沈阳个体司机小陈掐表抢单：“光减佣卡就值回票价，这车相当于白送”。
六、传统车企的警报响了
同价位传统微面如金杯海狮王载重不足1吨，货厢容积仅6.6立方米。 4S店销售员私下吐槽：“看完多拉大面的配置表，客户直接问我能不能退定金”。
更让对手头疼的是货拉拉自建的维保体系，全国已有32家指定维修站承诺常用配件4小时送达，比传统品牌快两天。
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