你在展厅的灯光下看看传祺越7，突然有种错觉：这车既能把城里走得安静，又能下山去野外冒险。9月2日，它正式开启预售，权益价区间17.18万到21.78万。你喜欢的那种不把“性能”和“家用”对立起来的感觉，似乎就在它身上找到答案。

底层架构硬核，来自广汽29年的整车研发积淀，还有2.5万项行业专利。国家级卓越工程师团队领衔，车身架构是星舰，动力是星源插混，底盘是智能越野的专属平台，星灵架构4.0数字底座也在其中。

三年的开发，1700万公里全场景验证，经历两冬两夏、五高一山一尘等极限测试。行业里就它完成了单车50万公里等效耐久测试，远超国标标准，给高强度越野出行安了一颗定心丸。

核心亮点是满配的越野硬件。两硬一软的锁，前后牙嵌式机械差速锁与中央能量锁，锁止效率达到100%。再配上20毫秒极速响应的智能插混电四驱，轮端扭矩总和高达10000N·m，前后轴扭矩可0-100%无级分配。即便三轮悬空，也能实现单轮脱困，越野路况像拎在手里。

镜头拉近：30°接近角、33°离去角、310mm离地间隙，极限爬坡能力75%，这些参数让越野实力与城市通过性并存，硬派气质不打折。

智能越野加持，大幅降低门槛。行业首发AI全地形大师系统，9+X全场景智能地形模式，路况识别自动调节底盘与动力输出，无需手动切换。再配ADiGO GSD 3.0全域智行系统，让旷野也有智能辅助，普通用户也能从容驾驭极限越野路况。

强悍越野性能之外，星源插混系统让新车兼顾性能与节能。整车最大功率550kW，百公里加速4.2秒，堪称同级最快方盒子。搭载46度宁德时代骁遥电池，纯电续航261km，综合续航1352km，馈电油耗低至6.21L/100km，长途穿越也不怕。

凭借越级产品力，越7跳出硬派越野的“偏科”短板。闭式双腔空气弹簧+SDC连续可变阻尼减振器，实时过滤颠簸，兼顾越野支撑性与城市舒适性。81%超高得房率、1.9米纯平大床空间，全车拓展接口也很齐全，家用休憩与户外越野改装两不误。再加上38000N·m/°超高扭转刚度车身、九层电池防护结构、鹰爪稳向系统，极限越野出行更有保障。

凭借七大维度越级实力，传祺越7实现越野、智能、舒适、安全的全面平衡。目前新车预售订单已突破1.5万，叠加至高28000元预售权益、以及一年免费使用权等福利，越野从未如此亲民。你也在想象自己日常会被它改变成什么样吗？